[实用新型]一种用于发动机的消声器

说明书

本实用新型公开了一种用于发动机的消声器，包括封闭端、弹簧阻挡片、弹簧、消音件和外筒，所述封闭端设置有两组，两组所述封闭端的端管插入外筒两端的内部，所述外筒内的插入筒的端面上垫有弹簧阻挡片，所述外筒中部设置有消音件，所述消音件两端的件轴分别插入两组弹簧阻挡片中部的片中孔内部，所述弹簧阻挡片和轴端片之间的件轴上套设有弹簧，所述消音件包括件轴、轴端片、端片孔、反射片和片切口，所述件轴两侧各套设有一组轴端片，所述件轴中部套设有若干组反射片，所述反射片上均开有用于通过发动机排气的片切口，轴端片上开有呈环形阵列分布的五组端片孔。该用于发动机的消声器，可降低发动机排出气体产生的噪音，适合普遍推广使用。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种用于发动机的消声器。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，汽车消音器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。

现有的汽车消音器通常采用双管结构，此种消音器具有结构简单，生产成本低的优点，但此种消音器的消音效果较为一般。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于发动机的消声器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于发动机的消声器，包括封闭端、弹簧阻挡片、弹簧、消音件和外筒，所述封闭端设置有两组，两组所述封闭端的端管插入外筒两端的内部，所述外筒内的插入筒的端面上垫有弹簧阻挡片，所述外筒中部设置有消音件，所述消音件两端的件轴分别插入两组弹簧阻挡片中部的片中孔内部，所述弹簧阻挡片和轴端片之间的件轴上套设有弹簧，所述消音件包括件轴、轴端片、端片孔、反射片和片切口。

优选的，所述件轴两侧各套设有一组轴端片，所述件轴中部套设有若干组反射片，所述反射片上均开有用于通过发动机排气的片切口，所述轴端片上开有呈环形阵列分布的五组端片孔，所述轴端片和反射片均通过焊接的方式与件轴固定。

优选的，所述外筒的轮廓呈圆筒形，所述外筒与插入筒的配合为过盈配合。

优选的，所述弹簧阻挡片的轮廓呈圆形片状结构，所述弹簧阻挡片中部开有弹簧阻挡片供件轴穿过的片中孔，所述片中孔圆心外侧开有呈环形阵列分布的容发动机排气穿过的片边孔。

优选的，所述封闭端为两组相互连通的不锈钢圆筒构成，端管和插入筒构成的封闭端的形状呈漏斗形。

优选的，所述件轴为实心不锈钢棒。

本实用新型的技术效果和优点：该用于发动机的消声器，通过多组相互间隔分布的反射片构成的若干组空腔层层反射发动机的排气，降低排气的速度消耗能量降低排气形成的空气振动产生的声音，相较于传统的消音器，多层叠合的反射片构成的消音器具有更好的消音能力；通过两组弹簧保持消音件的位置，这让消音件可作轴向运动，从而缓冲高性能发动机产生的排气冲击，起到缓冲排气冲力提升消音效果的目的，弹簧的作用还到了避免消音件撞击弹簧阻挡片造成额外噪音的目的。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构示意图；

图2为本实用新型的剖切面结构示意图；

图3为本实用新型的分离状态结构示意图；

图4为本实用新型的消音件结构示意图。

图中：1封闭端、101端管、102插入筒、2弹簧阻挡片、201片中孔、202片边孔、3弹簧、4消音件、401件轴、402轴端片、403端片孔、404反射片、405片切口、5外筒。