[实用新型]气缸盖及发动机

说明书

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种气缸盖及发动机。本实用新型中的气缸盖包括气体腔、导管孔和冷却腔，所述导管孔的一端与所述气体腔相连通，所述导管孔的另一端与外界相连通，所述导管孔穿设于所述冷却腔的内部。通过使用本技术方案中的气缸盖，将导管孔穿设于冷却腔的内部，导管孔内的导管可以直接传热至冷却水，导管冷却效率得到了提高，同时有效降低了导管的磨损。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种气缸盖及发动机。

背景技术

天然气发动机的排温较高，传统的缸盖设计冷却不佳，现有高强化发动机排气门导管冷却不良，从而容易导致导管的温度较高，存在导管偏磨的风险，进一步地，将会导致气门烧蚀或者产生断裂的后果。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决气缸盖导管孔冷却不良的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种气缸盖，包括：

气体腔；

导管孔，所述导管孔的一端与所述气体腔相连通，所述导管孔的另一端与外界相连通；

冷却腔，所述导管孔穿设于所述冷却腔的内部。

通过使用本技术方案中的气缸盖，将导管孔穿设于冷却腔的内部，导管孔内的导管可以直接传热至冷却水，导管冷却效率得到了提高，同时有效降低了导管的磨损。

另外，根据本实用新型的气缸盖，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施方式中，所述导管孔包括第一孔部和第二孔部，所述第一孔部位于所述冷却腔的上侧，所述第二孔部位于所述冷却腔下侧。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第一孔部的周向设有第一密封圈。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第二孔部的周向设有第二密封圈。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第一孔部的内径尺寸和所述第二孔部的内径尺寸均小于导管的外径尺寸。

在本实用新型的一些实施方式中，所述导管孔还包括加工部，所述加工部位于所述第二孔部的下方。

在本实用新型还提出了一种发动机，该发动机包括上述实施方式中的气缸盖。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的气缸盖的结构剖面示意图。

10：气体腔；

21：第一孔部、211：第一密封圈、22：第二孔部、221：第二密封圈、23：加工部；

30：冷却腔；

40：导管。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。