[实用新型]一种船舶数字通信系统有效
| 申请号: | 202021661161.2 | 申请日: | 2020-08-11 |
| 公开(公告)号: | CN212785320U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
| 发明(设计)人: | 林英狮;邱南雁;蔡友松;吴新兴 | 申请(专利权)人: | 福建飞通通讯科技股份有限公司 |
| 主分类号: | H04B1/03 | 分类号: | H04B1/03;H04B1/08;B63B49/00 |
| 代理公司: | 泉州市立航专利代理事务所(普通合伙) 35236 | 代理人: | 何县香 |
| 地址: | 362700 福建省泉州市石狮市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船舶 数字通信 系统 | ||
本实用新型为一种船舶数字通信系统,包括控制台、蓄电池、馈源、高频头、信号接收面、PLC控制器、旋转底座和天线底座,所述馈源上固定有高频头,所述馈源支架的另一端与所述信号接收面相连,所述支架焊接在所述天线底座上,所述控制台固定在船舶上,所述控制台设置在所述天线底座的周侧,所述控制台上嵌入有PLC控制器,所述控制台内设置有隔板,所述信号发射器的一端设置有定位器,所述信号发射器的另一端设置有信号接收器,所述隔板下方固定有蓄电池,数字信息传递方式多元化,可有卫星信号传递,无线信号传递,有线信号传递,信息传递准确,装置结构简单,维修简单,工作效率高。
技术领域
本实用新型涉及数字通信技术领域,具体为一种船舶数字通信系统。
背景技术
众所周知,现有的一种船舶数字通信系统是一种用于数字通信的辅助装置,其在数字通信领域中得到了广泛的应用。
例如公开号为“CN207843265U”专利名称为:“一种基于Lifi技术的船舶通信装置”的专利,其公开了“本实用新型涉及船舶通信技术领域,具体涉及一种基于Lifi技术的船舶通信装置,包括壳体,壳体的顶部和底部中央均贯穿设有通风孔,顶部通风孔的左侧设有船用天线,壳体的前表面顶部从左到右依次设有听筒和摄像头,听筒和摄像头的下方嵌有触摸屏,壳体的左右两侧均上下对称设有L型支撑杆,L型支撑杆的底部设有吸盘;壳体的内腔顶部和底部中央对称设有吸热盘,吸热盘与通风孔相对设置,壳体的左右两侧内壁均设有除尘装置,左右两侧除尘装置的相对表面均间隔设有干燥盒,且左右两侧除尘装置之间设有安装板,安装板位于壳体的内腔中央;本实用新型能够有效克服现有技术所存在的船舶通信方面较为不便的缺陷”。
现有的一种基于Lifi技术的船舶通信装置在使用中发现,其信息传递效果差,信息传递渠道少,信息接收与转换不方便,装置复杂,导致其使用局限性较高。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种结构紧凑、信息接收方便的船舶数字通信系统。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种船舶数字通信系统,包括控制台、蓄电池、馈源、高频头、支架、信号接收面、PLC控制器、旋转底座和天线底座,所述馈源上固定有高频头,所述馈源与馈源支撑架的一端相连,所述馈源支撑架的另一端与所述信号接收面相连,所述馈源支撑架焊接在所述信号接收面上,所述信号接收面的一端固定有第一铰接架,所述信号接收面的另一端固定有第二铰接架,第一铰接杆的一端与所述第一铰接架铰接,所述第一铰接杆的另一端固定在所述旋转底座的一端,第二铰接杆的一端与所述第二铰接杆铰接,所述第二铰接杆的另一端与所述旋转底座的另一端连接,所述旋转底座下方固定有圆柱,所述支架上方设置有旋转槽,所述圆柱与所述旋转槽相匹配,所述支架焊接在所述天线底座上,所述天线底座上设置有螺栓孔,所述螺栓孔设置在所述天线底座的四角,所述天线底座通过螺栓与所述螺栓孔的配合固定在船舶上,所述控制台固定在船舶上,所述控制台设置在所述天线底座的周侧,所述控制台上嵌入有PLC控制器,所述控制台内设置有隔板,所述隔板上方固定有信号发射器,所述信号发射器的一端设置有定位器,所述信号发射器的另一端设置有信号接收器,所述定位器固定在所述隔板上,所述信号接收器固定在所述隔板上,所述隔板下方固定有蓄电池。
为了调整信号接收面的角度,本实用新型改进有,所述第二铰接杆另一端固定有凸块,所述旋转底座的另一端设置有调节槽,所述凸块与所述调节槽相匹配。
为了加固支架,本实用新型改进有,所述支架与第一支撑杆的一端相连,所述天线底座上一端固定有第一支撑架,所述第一支撑架所述支架的一侧,所述第一支撑杆的另一端与所述第一支撑架相连,所述支架与第二支撑杆的一端相连,所述天线底座上另一端固定有第二支撑架,所述第二支撑架在所述支架的另一侧,所述第二支撑杆的另一端与所述第二支撑架相连。
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