[实用新型]一种纯电动船的5G控制系统

说明书

本实用新型公开了一种纯电动船的5G控制系统，涉及电动船技术领域，包括控制箱，控制箱的顶端设置有密封盖，控制箱的箱体是由防水层、散热板、支撑板和减震板组成，控制箱的内部设置有备用电源和蓄电池，备用电源和蓄电池的输入端电连接太阳能板的输出端，备用电源和蓄电池的输出端电连接主控器的输入端，主控器的输出端电连接驱动器的输入端。该纯电动船的5G控制系统，通过防水层能够防止水进入控制箱的内部，通过散热板能够提高控制箱的散热效率，从而能够降低控制箱内部设备的功耗，且能够提高控制箱的使用年限，通过备用电源能够避免蓄电池电量较低导致船只无法行驶，从而能够提高电动船的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及电动船技术领域，具体为一种纯电动船的5G控制系统。

背景技术

电动船是电动载具的一种，是由蓄电池或船用发电机等产生电力推进的船只。太阳能电动船借由船上的太阳能电池直接将太阳光转变成电力以取代燃油产生动力，减低对环境的冲击，并减少消耗能源。

然而，经过分析发现，现有的纯电动船的5G控制系统存在以下不足：控制箱长时间使用会产生大量的热量，不便于散出，从而影响控制箱的使用年限，因此，发明一种纯电动船的5G控制系统来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种纯电动船的5G控制系统，解决了上述背景技术中提出的现有的纯电动船的5G控制系统的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种纯电动船的5G控制系统，包括控制箱，所述控制箱的顶端设置有密封盖，所述控制箱的箱体是由防水层、散热板、支撑板和减震板组成；

所述控制箱的内部设置有备用电源和蓄电池，所述备用电源和蓄电池的输入端电连接太阳能板的输出端，所述备用电源和蓄电池的输出端电连接主控器的输入端，所述主控器的输出端电连接驱动器的输入端，所述驱动器的输出端电连接电动机。

进一步的，所述控制箱的顶端与密封盖的内部可拆卸固定连接；

所述防水层的内侧与散热板的外侧固定连接。

进一步的，所述散热板的内侧与支撑板的外侧可拆卸固定连接；

所述支撑板的内侧与减震板的外侧可拆卸固定连接。

进一步的，所述主控器位于控制箱的内部；

所述备用电源、蓄电池和主控器的外侧均与减震板的内侧可拆卸固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种纯电动船的5G控制系统，具备以下有益效果：

1、该纯电动船的5G控制系统，通过防水层能够防止水进入控制箱的内部，通过散热板能够提高控制箱的散热效率，从而能够降低控制箱内部设备的功耗，且能够提高控制箱的使用年限。

2、该纯电动船的5G控制系统，通过备用电源能够避免蓄电池电量较低导致船只无法行驶，从而能够提高电动船的可靠性，通过太阳能板能够提高船只对能源的利用率。

附图说明

图1为本实用新型纯电动船的5G控制系统的主视的结构示意图；

图2为本实用新型纯电动船的5G控制系统的控制箱结构的剖视示意图；

图3为本实用新型纯电动船的5G控制系统的模块连接示意图。

图中：1、控制箱；2、密封盖；3、防水层；4、散热板；5、支撑板；6、减震板；7、电动机；8、太阳能板；9、备用电源；10、蓄电池；11、主控器；12、驱动器。