[实用新型]一种车载导航控制主板的焊点失效检测装置

说明书

本实用新型属于焊点检测技术领域，尤其是一种车载导航控制主板的焊点失效检测装置，针对现有的检测方式比较浪费人力，效率低的问题，现提出如下方案，其包括底板，所述底板的顶部固定安装有两个侧板，两个侧板上转动安装有两个转动辊，两个转动辊的外侧传动安装有同一个传送带，所述传送带的外侧固定安装有多个安装块的一侧，多个安装块的另一侧均固定安装有放置盒，两个侧板中的一个侧板上开设有滑孔，滑孔内滑动安装有推动板，推动板的底部开设有复位槽，所述复位槽内滑动安装有复位块，复位块的底部固定安装有推动块，本实用新型便于对控制主板进行焊点检测，省时省力，提高检测效率，结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及焊点检测技术领域，尤其涉及一种车载导航控制主板的焊点失效检测装置。

背景技术

焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，焊接会形成焊点，需要对焊点进行检测，以确定焊接的牢固性。

现有技术中，大多靠人力手持工具对焊接物施加压力，看焊点是否松脱，以此判断焊点是否合格，此种检测方式比较浪费人力，效率低，因此我们提出了一种车载导航控制主板的焊点失效检测装置，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决焊点检测方式比较浪费人力，效率低的缺点，而提出的一种车载导航控制主板的焊点失效检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车载导航控制主板的焊点失效检测装置，包括底板，所述底板的顶部固定安装有两个侧板，两个侧板上转动安装有两个转动辊，两个转动辊的外侧传动安装有同一个传送带，所述传送带的外侧固定安装有多个安装块的一侧，多个安装块的另一侧均固定安装有放置盒，两个侧板中的一个侧板上开设有滑孔，滑孔内滑动安装有推动板，推动板的底部开设有复位槽，所述复位槽内滑动安装有复位块，复位块的底部固定安装有推动块，复位块的一侧固定安装有复位弹簧的一端，复位弹簧的另一端与复位槽的一侧内壁固定连接，两个转动辊中的一个转动辊的外侧固定套设有棘轮，两个侧板中的一个侧板的一侧转动安装有环形板，棘轮位于环形板内，所述环形板的内侧开设有转动槽，转动槽内转动安装有棘齿，棘齿与棘轮相配合，推动板的底部开设有安装槽，安装槽内固定安装有齿条，齿条上啮合有齿轮，齿轮的底部固定安装有传动杆的一端，传动杆的另一端固定安装有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮上啮合有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮固定套设于环形板的外侧。

优选的，所述侧板的一侧开设有环形槽，环形板的外侧与环形槽的内壁滑动连接，环形槽的内壁开设有环形限位槽，环形板的外侧固定安装有滑块，滑块与环形限位槽的内壁滑动连接。

优选的，所述底板的顶部固定安装有气缸，气缸的输出轴上固定安装有滑板，滑板的一侧与推动板固定连接。

优选的，所述侧板的一侧固定安装有两个轴承，两个轴承的内圈均与传动杆的外侧固定连接，放置盒内放置有控制主板，控制主板的顶部安装有电子器件。

优选的，所述复位槽内固定安装有横杆，复位块与横杆滑动连接，复位弹簧套设于横杆的外侧，棘齿的外侧固定安装有弹簧的一端，弹簧的另一端与转动槽的一侧内壁相接触，棘齿的顶部固定安装有限制块的一侧，限制块的另一侧与转动槽的一侧内壁相接触。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：