[实用新型]一种减速板操纵手柄

说明书

本实用新型公开了一种减速板操纵手柄，包括上盖、操纵盒和手柄，所述上盖顶部后端开设有第一滑槽，所述操纵盒放置于上盖底部，操纵盒顶部两端对称开设有连接孔，所述连接孔通过螺丝与上盖底部相连接，所述手柄穿过第一滑槽放置于操纵盒内部。本实用新型可轻松对手柄进行推拉、定位操作。

技术领域

本实用新型涉及一种减速板操纵手柄，属于飞机配件技术领域。

背景技术

减速板是指飞机上用于增加阻力以减低飞行速度的可操纵面，又称阻力板。目前对减速板进行操控用的手柄结构复杂，多为电子式结构，在高磁场的环境下极易发生故障。为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种减速板操纵手柄，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：一种减速板操纵手柄，包括上盖、操纵盒和手柄，所述上盖顶部后端开设有第一滑槽，所述操纵盒放置于上盖底部，操纵盒顶部两端对称开设有连接孔，所述连接孔通过螺丝与上盖底部相连接，所述手柄穿过第一滑槽放置于操纵盒内部。

优选的，所述操纵盒内部设置有旋转轴、定位槽与传动齿轮，所述旋转轴通过轴承过盈连接于操纵盒内部中间，所述定位槽呈M型开设于操纵盒右侧内壁上方，定位槽内部等距开设有定位孔，所述传动齿轮通过转轴连接于操纵盒右侧内壁下方。

优选的，所述旋转轴上设置有滑块与主齿轮，所述滑块一体成型连接于旋转轴中段，所述主齿轮键连接于旋转轴右端，主齿轮与传动齿轮啮合连接。

优选的，所述手柄上设置有第二滑槽、复位座与上轴套，所述第二滑槽开设于手柄中段，且第二滑槽套装于滑块上，所述复位座通过螺丝安装固定于手柄底部，所述上轴套焊接于手柄上方右侧。

优选的，所述复位座与滑块之间套装有复位弹簧，复位座底部一体成型连接有半圆柱，所述半圆柱前端放置有限位销，所述限位销通过螺丝安装固定于操纵盒左侧内壁下方。

优选的，所述上轴套内嵌套连接有弹簧珠，所述弹簧珠右端嵌套于定位孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型第一滑槽开设于手柄中段，且第二滑槽套装于滑块上，可通过手柄轻松带动旋转轴进行旋转；主齿轮与传动齿轮啮合连接，可通过主齿轮带动传动齿轮进行旋转；弹簧珠右端嵌套于定位孔内，可轻松对手柄进行定位；复位座与滑块之间套装有复位弹簧，可轻松对手柄进行复位操作；半圆柱前端放置有限位销，可轻松对手柄进行限位操作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型上盖结构示意图；

图3为本实用新型操纵盒内部结构示意图；

图中：1-上盖；2-操纵盒；3-手柄；4-第一滑槽；5-连接孔；6- 旋转轴；7-定位槽；8-传动齿轮；9-滑块；10-主齿轮；11-定位孔；12- 第二滑槽；13-复位座；14-上轴套；15-复位弹簧；16-半圆柱；17-限位销；18-弹簧珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的阐述。

如图1-3所示，一种减速板操纵手柄，包括上盖1、操纵盒2和手柄3，上盖1顶部后端开设有第一滑槽4，操纵盒2放置于上盖1 底部，操纵盒2顶部两端对称开设有连接孔5，连接孔5通过螺丝与上盖1底部相连接，手柄3穿过第一滑槽4放置于操纵盒2内部。