[实用新型]高速铁路接触导线不平顺检测装置有效
申请号: | 202021637506.0 | 申请日: | 2020-08-07 |
公开(公告)号: | CN212645635U | 公开(公告)日: | 2021-03-02 |
发明(设计)人: | 尹彦宏;韩通新;王志良;刘寅秋;孔龙飞;赵伯胜;刘会平 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;北京纵横机电科技有限公司 |
主分类号: | G01B11/00 | 分类号: | G01B11/00;G01R31/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 单晓双;董骁毅 |
地址: | 100081*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高速铁路 接触 导线 平顺 检测 装置 | ||
1.一种高速铁路接触导线不平顺检测装置,其特征在于,包括:加速度传感器、高电压侧信号调理单元、低电压侧信号调理单元以及控制器;
所述加速度传感器以及所述高电压侧信号调理单元均安装在受电弓上,二者通过导线电连接;
所述低电压侧信号调理单元以及所述控制器均安装在列车上;
所述低电压侧信号调理单元通过光纤或无线方式与所述高电压侧信号调理单元通信连接,并且,所述低电压侧信号调理单元通过导线与所述控制器电连接;
其中,所述加速度传感器感应受电弓的加速度信号,所述高电压侧信号调理单元对所述加速度信号进行采集、模数转换以及发送,所述低电压侧信号调理单元接收所述高电压侧信号调理单元发送的信号,并进行数模转换后,传输至所述控制器。
2.根据权利要求1所述的高速铁路接触导线不平顺检测装置,其特征在于,所述加速度传感器为振动加速度传感器和/或冲击加速地传感器。
3.根据权利要求1所述的高速铁路接触导线不平顺检测装置,其特征在于,还包括:加速度传感器安装工装件,与所述受电弓滑板连接;
所述加速度传感器安装工装件安装于所述加速度传感器和所述受电弓滑板之间。
4.根据权利要求1所述的高速铁路接触导线不平顺检测装置,其特征在于,还包括:速度传感器,与所述控制器连接;
所述速度传感器安装在所述列车上。
5.根据权利要求1所述的高速铁路接触导线不平顺检测装置,其特征在于,还包括:光源以及图像采集单元,均与所述控制器连接;
所述光源以及所述图像采集单元均安装在所述列车车顶上靠近受电弓位置;
所述光源发出的光线照射到接触导线上,所述图像采集单元用于采集所述接触导线的图像。
6.根据权利要求5所述的高速铁路接触导线不平顺检测装置,其特征在于,所述图像采集单元为CCD相机或工业相机。
7.根据权利要求1所述的高速铁路接触导线不平顺检测装置,其特征在于,还包括:激光发射器以及激光接收器,均与所述控制器连接;
所述激光发射器以及所述激光接收器均安装在所述列车车顶上靠近受电弓位置;
所述激光发射器发射的激光打到所述受电弓的滑板上,所述激光接收器接收所述滑板反射回的激光。
8.根据权利要求1所述的高速铁路接触导线不平顺检测装置,其特征在于,还包括:供电网络接口,与所述控制器连接。
9.根据权利要求1所述的高速铁路接触导线不平顺检测装置,其特征在于,还包括:电压表和电流表,所述电压表和所述电流表均安装在所述列车上;
所述电压表与所述电流表均与所述受电弓以及所述控制器电连接。
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