[实用新型]一种铁道机车车辆用减振器

权利要求书

1.一种铁道机车车辆用减振器，包括活塞桶(1)，其特征在于：所述活塞桶(1)的顶部螺纹连接有封闭塞(2)，活塞桶(1)的内壁滑动连接有主动滑动塞块(3)，主动滑动塞块(3)的顶面固定连接有活塞杆(4)，活塞杆(4)的一端穿过封闭塞(2)且固定连接有第一安装头(5)，活塞桶(1)的底面固定连接有第一连杆(11)，第一连杆(11)的一端开设有矩形插槽(12)，矩形插槽(12)的内壁滑动连接有与其相适配的矩形插杆(13)，矩形插杆(13)的一端固定连接有第二连杆(14)，第二连杆(14)的上部外壁螺纹连接有螺纹套(15)，螺纹套(15)的上部内壁与第一连杆(11)的下部外壁转动连接，第二连杆(14)的一端固定连接有第二安装头(16)。

2.根据权利要求1所述的一种铁道机车车辆用减振器，其特征在于：所述第二连杆(14)的上部外壁设外螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种铁道机车车辆用减振器，其特征在于：所述活塞桶(1)的底部内侧固定连接有导向套(7)，导向套(7)的内壁滑动连接有与其相适配的导向杆(8)，导向杆(8)的一端固定连接有辅助滑动塞块(9)，辅助滑动塞块(9)的外壁与活塞桶(1)的内壁滑动连接，辅助滑动塞块(9)和主动滑动塞块(3)之间设有液压油。

4.根据权利要求3所述的一种铁道机车车辆用减振器，其特征在于：所述导向套(7)和导向杆(8)的外侧共同外套设有第一弹簧(10)，第一弹簧(10)的一端固定连接在活塞桶(1)的底部内侧，第一弹簧(10)的另一端与辅助滑动塞块(9)的底面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁道机车车辆用减振器，其特征在于：所述活塞杆(4)的顶部外壁固定连接有套筒(6)，套筒(6)滑动套设在活塞桶(1)的外侧。