[实用新型]一种发动机曲轴后油封安装导向工装

说明书

本实用新型涉及一种发动机曲轴后油封安装导向工装，包括手柄、吸附磁铁、导向件及定位件，所述导向件中部设有通孔，所述手柄及定位件设于所述通孔中，所述手柄的一端与所述定位件的一端连接，所述定位件的另一端与曲轴法兰端的中心孔连接，所述导向件的一端与所述曲轴法兰端接触，所述导向件的一端外径与所述曲轴法兰端的外径一致，所述导向件的一端面上设有所述吸附磁铁。本方案通过定位件与曲轴法兰端的中心孔连接，并利用吸附磁铁让工装与曲轴法兰端圆盘配合紧密，避免操作过程中晃动，摒弃了传统的螺栓装配固定方式，提高了该导向工装的定位精度，具有良好的导向性和寿命耐久性，保证曲轴后油封安装质量的一致性。

技术领域

本实用新型涉及汽车安装领域，尤其涉及一种发动机曲轴后油封安装导向工装。

背景技术

曲轴后油封是发动机的重要零部件，用于发动机运行过程中，对后端曲轴法兰处进行密封，该零件对发动机的本体密封起着至关重要的作用。曲轴后油封装配时，需将其嵌套至曲轴法兰端外圆表面，通过后油封唇口与法兰端外圆的配合，保证发动机运转时后端的密封。目前行业内安装后油封时，导向工装多为采用简易尼龙材料制作，使用螺栓固定的装配式工装。这种工装导向作用差，定位精度低，操作时间长，易造成油封唇口翻边、损坏，导致发动机漏油。

发明内容

本实用新型提供一种发动机曲轴后油封安装导向工装，旨在解决现有的曲轴后油封安装导向工装导向作用差，定位精度低，操作难度大的问题。

本实用新型提供一种发动机曲轴后油封安装导向工装，包括手柄、吸附磁铁、导向件及定位件，所述导向件中部设有通孔，所述手柄及定位件设于所述通孔中，所述手柄的一端与所述定位件的一端连接，所述定位件的另一端与曲轴法兰端的中心孔连接，所述导向件的一端与所述曲轴法兰端接触，所述导向件的一端外径与所述曲轴法兰端的外径一致，所述导向件的一端面上设有所述吸附磁铁。

作为本实用新型的进一步改进，所述导向件的一端面上设有圆孔，所述圆孔内设有所述吸附磁铁。

作为本实用新型的进一步改进，所述导向件的外表面设有预设值的锥度。

作为本实用新型的进一步改进，所述锥度的取值范围为15度至20度。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位件包括连接部、卡接部、光杆及螺纹部，所述连接部的一端与所述卡接部的一端连接，所述卡接部的另一端与所述光杆的一端连接，所述光杆的另一端与所述螺纹部的一端连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接部的另一端与所述曲轴法兰端的中心孔连接，所述螺纹部的另一端与所述手柄的一端螺纹连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述通孔包括第一通孔、第二通孔及第三通孔，所述第一通孔的一端与所述第二通孔的一端连通，所述第二通孔的另一端与所述第三通孔的一端连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一通孔的内径大于所述第二通孔的内径，所述第二通孔的内径大于所述第三通孔的内径。

作为本实用新型的进一步改进，所述螺纹部卡接于所述第三通孔内且所述螺纹部的另一端伸出所述第三通孔的另一端，所述光杆卡接于所述第二通孔内，所述卡接部卡接于所述第一通孔内。

本实用新型的有益效果是：本方案通过定位件与曲轴法兰端的中心孔连接，并利用吸附磁铁让工装与曲轴法兰端圆盘配合紧密，避免操作过程中晃动，摒弃了传统的螺栓装配固定方式，提高了该导向工装的定位精度，降低了操作难度，具有良好的导向性和寿命耐久性，保证曲轴后油封安装质量的一致性。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸图；

图2是本实用新型与曲轴法兰端连接的示意图；

图3是本实用新型导向件的剖切图。

具体实施方式