[实用新型]一种安全型汽车轮毂结构

说明书

本实用新型公开了一种安全型汽车轮毂结构，涉及轮毂结构技术领域，为解决现有的汽车轮毂使用时中心裸露空隙较大，容易钻进去垃圾污物或者小动物，不利于安全的问题。所述汽车轮毂的内部安装有内钢圈块，所述内钢圈块的内部设置有固定孔，所述内钢圈块内部的中间位置处安装有加强筋块，所述加强筋块的一端安装有中心轮毂固定轴承座，所述加强筋块的一侧安装有支撑连接杆，所述支撑连接杆的内部设置有透气槽，所述中心轮毂固定轴承座的内部安装有防护安全盖。

技术领域

本实用新型涉及轮毂结构技术领域，具体为一种安全型汽车轮毂结构。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，也就是轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件，常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂；轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多；轮毂是车轮中心安装车轴的部位，轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患，因此要特别注意对轮毂的养护；铝合金轮毂以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来多私家车主的青睐。

但是，现有的汽车轮毂使用时中心裸露空隙较大，容易钻进去垃圾污物或者小动物，不利于安全；因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种安全型汽车轮毂结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全型汽车轮毂结构，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车轮毂使用时中心裸露空隙较大，容易钻进去垃圾污物或者小动物，不利于安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全型汽车轮毂结构，包括汽车轮毂，所述汽车轮毂的内部安装有内钢圈块，所述内钢圈块的内部设置有固定孔，所述内钢圈块内部的中间位置处安装有加强筋块，所述加强筋块的一端安装有中心轮毂固定轴承座，所述加强筋块的一侧安装有支撑连接杆，所述支撑连接杆的内部设置有透气槽，所述中心轮毂固定轴承座的内部安装有防护安全盖。

优选的，所述汽车轮毂一端的外部安装有轮毂第一安装边，所述汽车轮毂另一端的外部安装有轮毂第二安装边，所述汽车轮毂与轮毂第一安装边和轮毂第二安装边均为一体结构。

优选的，所述中心轮毂固定轴承座的内部安装有散热固定板，所述散热固定板的内部设置有安装固定孔，所述安装固定孔设置有若干个，且若干个安装固定孔依次分布，所述散热固定板内部的一侧安装有加强支撑块，所述散热固定板和加强支撑块为一体结构。

优选的，所述汽车轮毂内部的后端安装有内防护圈，所述中心轮毂固定轴承座的后端有固定座，中心轮毂固定轴承座和固定座通过法兰密封连接，所述固定座内部的中间位置处安装有内密封圈。

优选的，所述加强筋块和支撑连接杆均设置有若干个，且若干个加强筋块和支撑连接杆均依次分布。

优选的，所述防护安全盖内部的中间位置处设置有固定端口，所述防护安全盖下方的中间位置处安装有中间固定轴，所述中间固定轴和防护安全盖为一体结构，所述防护安全盖内部的上方安装有固定螺帽，所述固定螺帽的下方安装有固定螺栓柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置了中心轮毂固定轴承座、防护安全盖、散热固定板和加强支撑块，使用时，通过中心轮毂固定轴承座与汽车内部进行安装，散热固定板散热效果好，通过设置有多个加强支撑块，使得整体强度大，稳定性高，通过防护安全盖可以对中心轮毂固定轴承座的外部进行防护，对内部防护性能好，避免外界污物进入内部，堵塞进中心轮毂固定轴承座内，造成安全隐患；

2、本实用新型通过设置了固定座、内密封圈、加强筋块和支撑连接杆，使用时，固定座保障了中心轮毂固定轴承座的稳定性，结构刚性大，与汽车连接支撑效果好，内密封圈保障了与汽车轴承连接的密封性，加强筋块和支撑连接杆使得整体支撑稳定性更高，便于进行使用。

附图说明