[实用新型]一种安全型汽车轮毂结构有效
| 申请号： | 202021627468.0 | 申请日： | 2020-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN212267140U | 公开（公告）日： | 2021-01-01 |
| 发明（设计）人： | 黎桂宝 | 申请（专利权）人： | 宁波郎泰机械有限公司 |
| 主分类号： | B60B27/00 | 分类号： | B60B27/00;B60B19/10;B60B7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315151 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 安全 汽车 轮毂 结构 | ||
1.一种安全型汽车轮毂结构，包括汽车轮毂(1)，其特征在于：所述汽车轮毂(1)的内部安装有内钢圈块(4)，所述内钢圈块(4)的内部设置有固定孔(5)，所述内钢圈块(4)内部的中间位置处安装有加强筋块(6)，所述加强筋块(6)的一端安装有中心轮毂固定轴承座(9)，所述加强筋块(6)的一侧安装有支撑连接杆(7)，所述支撑连接杆(7)的内部设置有透气槽(8)，所述中心轮毂固定轴承座(9)的内部安装有防护安全盖(10)。
2.根据权利要求1所述的一种安全型汽车轮毂结构，其特征在于：所述汽车轮毂(1)一端的外部安装有轮毂第一安装边(2)，所述汽车轮毂(1)另一端的外部安装有轮毂第二安装边(3)，所述汽车轮毂(1)与轮毂第一安装边(2)和轮毂第二安装边(3)均为一体结构。
3.根据权利要求1所述的一种安全型汽车轮毂结构，其特征在于：所述中心轮毂固定轴承座(9)的内部安装有散热固定板(15)，所述散热固定板(15)的内部设置有安装固定孔(16)，所述安装固定孔(16)设置有若干个，且若干个安装固定孔(16)依次分布，所述散热固定板(15)内部的一侧安装有加强支撑块(17)，所述散热固定板(15)和加强支撑块(17)为一体结构。
4.根据权利要求1所述的一种安全型汽车轮毂结构，其特征在于：所述汽车轮毂(1)内部的后端安装有内防护圈(18)，所述中心轮毂固定轴承座(9)的后端有固定座(19)，中心轮毂固定轴承座(9)和固定座(19)通过法兰密封连接，所述固定座(19)内部的中间位置处安装有内密封圈(20)。
5.根据权利要求1所述的一种安全型汽车轮毂结构，其特征在于：所述加强筋块(6)和支撑连接杆(7)均设置有若干个，且若干个加强筋块(6)和支撑连接杆(7)均依次分布。
6.根据权利要求1所述的一种安全型汽车轮毂结构，其特征在于：所述防护安全盖(10)内部的中间位置处设置有固定端口(11)，所述防护安全盖(10)下方的中间位置处安装有中间固定轴(14)，所述中间固定轴(14)和防护安全盖(10)为一体结构，所述防护安全盖(10)内部的上方安装有固定螺帽(12)，所述固定螺帽(12)的下方安装有固定螺栓柱(13)。
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