[实用新型]一种转向器的轴承组装装置

说明书

本实用新型提供了一种转向器的轴承组装装置，涉及转向器组装领域，包括机架、伺服压缸、下治具、夹持机构以及塑件组装机构，工作人员将转向器放置在下治具的定位卡槽内，两组夹持单元的第一气缸推动夹臂夹紧转向器的上部，此时实现转向器的初步锁定；塑件单元安装单元的第二气缸推动卡座，直至卡座上的塑件插入转向器的塑料卡槽内，同时伺服压缸推动滑板下滑，直至上治具上携带的轴承插入转向器内，进而高效、高精度的完成转向器的轴承组装工序。

技术领域

本实用新型涉及转向器组装领域，尤其涉及一种转向器的轴承组装装置。

背景技术

转向机学名为转向器，它是转向系中最重要的部件。其作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。动力转向系统的应用日益广泛，不仅在重型汽车上必须装备，在高级轿车上应用的也较多，在中型汽车上的应用也逐渐推广。主要是从减轻驾驶员疲劳，提高操纵轻便性和稳定性出发；次要是从减小因在高速行驶中前轮突然爆胎而造成的事故出发。虽然带来成本较高和结构复杂等问题，但由于优点明显，还是得到很快的发展。

现有转向器的轴承组装精度不高，基本完全依靠人工进行定位和组装，不仅效率低下，而且转向器的轴承安装精度欠缺。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种转向器的轴承组装装置，该组装装置能够高效、高精度的组装转向器的轴承。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：一种转向器的轴承组装装置，包括机架、伺服压缸、下治具、夹持机构以及塑件组装机构，机架包括底座、多组立杆、滑板以及顶板，立杆的两端分别与底座和顶板固定连接，滑板与立杆滑动连接，下治具位于底座的中部，并且下治具用于放置转向器，下治具的中部开设有与转向器相适配的定位卡槽，伺服压缸的固定部与顶板固定连接，伺服压缸的自由端与滑板相连接，并且伺服压缸的自由端设有卡接轴承的上治具，夹持机构包括两组对称的夹持单元，夹持单元包括第一气缸以及夹臂，第一气缸的固定部与机架固定连接，第一气缸的自由端与夹臂固定连接，两组夹臂夹紧转向器的上部，塑件组装机构包括两组对称的塑件安装单元，塑件安装单元包括第二气缸以及卡座，第二气缸的固定部与机架固定连接，第二气缸的自由端与卡座固定连接，卡座锁定塑件，在水平方向上，卡座正对转向器的塑料卡槽。

工作人员将转向器放置在下治具的定位卡槽内，两组夹持单元的第一气缸推动夹臂夹紧转向器的上部，此时实现转向器的初步锁定；塑件安装单元的第二气缸推动卡座，直至卡座上的塑件插入转向器的塑料卡槽内，同时伺服压缸推动滑板下滑，直至上治具上携带的轴承插入转向器内，进而高效、高精度的完成转向器的轴承组装工序。

根据上述技术方案，优选地，夹臂通过第一滑动组件与机架滑动连接，第一滑动组件包括滑动连接的第一滑轨以及第一滑块，第一滑轨与机架固定连接，第一滑块与夹臂的下端固定连接，通过第一滑动组件，夹臂能够在第一气缸的推动下平稳滑动，提高夹臂的夹持精度，实现平稳夹持转向器。

根据上述技术方案，优选地，卡座通过第二滑动组件与机架滑动连接，第二滑动组件包括滑动连接的第二滑轨以及第二滑块，第二滑轨与机架固定连接，第二滑块与卡座的下端固定连接，通过第二滑动组件能够有效提高卡座的滑动精度，进而实现塑件的高精度安装。

根据上述技术方案，优选地，伺服压缸的自由端与上治具之间设有压力传感器，压力传感器的设定感应值是50000N，第二气缸的自由端与卡座之间设有压力传感器，压力传感器的设定感应值是500N。

本实用新型的有益效果是：工作人员将转向器放置在下治具的定位卡槽内，两组夹持单元的第一气缸推动夹臂夹紧转向器的上部，此时实现转向器的初步锁定；塑件单元安装单元的第二气缸推动卡座，直至卡座上的塑件插入转向器的塑料卡槽内，同时伺服压缸推动滑板下滑，直至上治具上携带的轴承插入转向器内，进而高效、高精度的完成转向器的轴承组装工序。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的实施例的结构示意图。