[实用新型]一种减震器防尘端盖

说明书

本实用新型公开了一种减震器防尘端盖，包括环形的盖体，盖体的上盖中部与盖体同圆心地对称设有多个缓冲组件，上盖中心位置处、各缓冲组件之间设有供伸缩杆进出的通孔，形成伸缩孔，缓冲组件包括通过转轴可上下转动地设置的防尘板和设于防尘板下方的缓冲板，防尘板上方边缘与周侧的上盖之间固定有密封膜；各防尘板朝向伸缩孔的一端设有O型圈。本实用新型减震器防尘端盖对伸缩杆径向和横向产生的力进行缓冲，防止对减震器的端盖造成损伤。

技术领域

本实用新型涉及减震器领域，具体涉及一种减震器防尘端盖。

背景技术

汽车行驶过程中扬起的灰尘极易在减震器的伸缩杆伸缩的过程中被带入减震器内部，影响减震器的减震效率，并且减震器的端盖一般为刚性结构，减震器使用过程中不仅仅有竖向的伸缩，常常还有轻微的水平摆动，如果不能对水平摆动产生的水平的力进行化解，长此以往会损伤减震器的端盖，缩短减震器使的用寿命。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提出了一种可对径向和水平的力进行缓冲的减震器端盖。本实用新型的技术方案如下：

一种减震器防尘端盖，包括环形的盖体；所述盖体的上盖中部以所述盖体的圆心为中心对称设有多个缓冲组件；所述上盖中心位置处、各缓冲组件之间设有供伸缩杆进出的通孔，形成伸缩孔；所述缓冲组件包括通过转轴可上下转动地设置的防尘板和设于所述防尘板下方的缓冲板；所述防尘板上方边缘与周侧的上盖之间固定有密封膜；各防尘板朝向所述伸缩孔的一端设有O型圈。

进一步的，缓冲板中部靠近所述防尘板的一侧侧壁向防尘板凸起，形成第一限位块，防尘板的该侧侧壁设有供所述第一限位块伸入的第一限位槽；所述第一限位块两侧和第一限位槽内壁之间分别设有可竖向伸缩的第一弹簧；所述缓冲板靠近转轴的一侧与上盖之间设有可水平伸缩的第二弹簧。

进一步的，防尘板远离所述转轴的一侧向下方的缓冲板延伸，形成第二限位块，第二限位块位置处的缓冲板侧壁设有供所述第二限位块伸入的第二限位槽。

进一步的，第二限位块和第二限位槽之间设有第一密封条；所述第二弹簧和靠近所述转轴的一侧第一弹簧之间、所述防尘板和缓冲板之间设有第二密封条。

进一步的，转轴上方位置处、上盖设有容所述防尘板向上转动的缺口。

进一步的，所述密封膜向所述缺口上方延伸，并覆盖该缺口。

基于上述技术方案，本实用新型所能实现的技术效果为：

1.本实用新型的减震器防尘端盖，各缓冲组件相互独立，可以针对伸缩杆在伸缩和各个方向产生的细微横向的力进行柔性缓冲，避免刚性材料之间的对抗对端盖造成损坏。

2.本实用新型的减震器防尘端盖，密封膜防止灰尘进入减震器内部的同时配合O型圈将各缓冲组件连成一体，当局部水平的力或伸缩力较大时，将力分散给其他的缓冲组件。

3.本实用新型的减震器防尘端盖，第一弹簧和第二弹簧分别针对伸缩杆更大的竖向伸缩产生的力和横向的力进行缓冲，进一步保护减震器端盖，防止过于伸入减震器内部造成损伤。

4.本实用新型的减震器防尘端盖，密封膜和O型圈保证端盖的密封性能，防止灰尘进入减震器内部。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A放大示意图；

图3为本实用新型的俯视示意图；

图中：1-盖体；11-上盖；12-缺口；13-伸缩孔；2-缓冲组件；21-第二限位块；22-转轴；23-防尘板；24-缓冲板；25-密封膜；26-活塞杆；27-第一限位块；28-第二弹簧；29-第一弹簧。

具体实施方式