[实用新型]一种悬挂式缆绳车载绞盘结构

说明书

本实用新型公开了一种悬挂式缆绳车载绞盘结构，包括电机、绞盘转轴、底座、螺孔，底座一面固定设有四个螺孔，底座的一侧面与第一圆盘相连接，底座另一侧面与第二圆盘和电机固定盘相连接且两侧面相互平行，底座相互平行的两侧面固定设有限位孔与两个螺孔，螺孔的其中一个焊接有固定杆，固定杆的两端固定焊接在第一圆盘和第二圆盘上，底座与电机固定盘相连接的侧面固定设有顶杆机构，其中顶杆机构包括按钮、下压杆、第一弹簧、滑块、第二弹簧、弹簧套筒、弹簧限位圈、顶杆机构壳体，第一圆盘和第二圆盘固定与绞盘转轴相连接，第一圆盘固定设有两个螺孔和圆柱形凸块且螺孔贯穿第一圆盘，圆柱形凸块与限位孔重合。

技术领域

本实用新型涉及绞盘设备技术领域，具体为一种悬挂式缆绳车载绞盘结构。

背景技术

电动绞盘主要用于越野汽车、农用汽车、游艇以及其他特别车辆，是车辆、船舶的自我保护及牵引装置。在需要牵引作业、进行救援包括野外自救等行车、行船情况时，电动绞盘起到很大的作用。现在市场上的车载绞盘大多是体积较大，不易固定位置，同时在使用时对电机的负荷较大，容易损坏电机或者减少电机使用寿命，为此我们提出一种悬挂式缆绳车载绞盘结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种悬挂式缆绳车载绞盘结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种悬挂式缆绳车载绞盘结构，包括电机、绞盘转轴、底座、螺孔，所述底座一面固定设有四个螺孔，所述底座的一侧面与第一圆盘相连接，所述底座另一侧面与第二圆盘和电机固定盘相连接且两侧面相互平行，所述底座相互平行的两侧面固定设有限位孔与两个螺孔，所述螺孔的其中一个焊接有固定杆，所述固定杆的两端固定焊接在第一圆盘和第二圆盘上，所述第一圆盘和第二圆盘与绞盘转轴组成绞盘机构，所述底座与电机固定盘相连接的侧面固定设有顶杆机构，其中顶杆机构包括按钮、下压杆、第一弹簧、滑块、第二弹簧、弹簧套筒、弹簧限位圈、顶杆机构壳体，所述第一圆盘和第二圆盘固定与绞盘转轴相连接，所述第一圆盘固定设有两个螺孔和圆柱形凸块且螺孔贯穿第一圆盘，所述圆柱形凸块与限位孔重合，所述第二圆盘固定设有两个螺孔、荆轮、多边形槽、轴承，所述多边形槽可以卡在限位孔内且荆轮正好位于顶杆机构顶部，所述电机固定盘与电机相焊接，所述电机位于固定盘一侧，所述固定盘的另一侧固定设有多边形凸块，所述固定盘设有贯穿盘体的两个螺孔。

优选的，所述第一圆盘、第二圆盘、电机固定盘上的两个螺孔和底座两平行侧面的两个螺孔位置一一对应且大小一致。

优选的，所述底座由两平行面与一个垂直于两平行面的三面结构焊接而成，其中两平行面的顶部为圆弧形结构，所述底座的两平行面自限位孔位置到底座的顶部固定设有凹槽，所述凹槽的宽度与限位孔的直径相同，所述底座两平行面上的两个螺孔的位置一一对应。

优选的，顶杆机构位于所述底座的一侧面，所述按钮位于底座靠近电机的一面上且与底座通过卡块卡接，所述按钮靠近底座内部的一侧固定连接下压杆和第一弹簧，所述下压杆贯穿延伸出底座，所述第一弹簧位于底座内且套在下压杆上，所述下压杆延伸出底座的一端与滑块相接触，所述滑块为L型结构且位于顶杆机构壳体内腔，所述顶杆机构壳体一段内壁上固定设有弹簧限位圈，所述弹簧限位圈上固定设有第二弹簧，所述第二弹簧套在滑块上，所述第二弹簧远离弹簧限位圈的一端固定连接弹簧套筒，所述弹簧套筒固定焊接在滑块上。

优选的，所述荆轮位于第二圆盘远离固定杆的盘面上，所述轴承设在荆轮的外侧且远离第二圆盘，所述多边形槽位于轴承内部，所述多边形槽内的多边形大小与多边形凸块的大小一致。

优选的，顶杆机构中的所述滑块在按钮的作用下位移的距离大于荆轮的荆齿的长度。

优选的，所述圆柱形凸块与多边形槽的长度小于凹槽的厚度，所述圆柱形凸块中部为空且孔洞大小和螺孔一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：