[实用新型]一种搬运载重车有效
申请号: | 202021610479.8 | 申请日: | 2020-08-05 |
公开(公告)号: | CN213265536U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 纪磊 | 申请(专利权)人: | 北京北方华创磁电科技有限公司 |
主分类号: | B66F7/00 | 分类号: | B66F7/00;B66F7/28;H02K7/06 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 侯巍巍 |
地址: | 101200 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 搬运 载重 | ||
1.一种搬运载重车,其特征在于:包括壳体(1)、用于带动所述壳体(1)运动的第一驱动装置(2)、设置在所述壳体(1)上用于对工件进行抬起的叉臂(3)、位于所述叉臂(3)一端用于带动所述叉臂(3)上下运动的升降机构(4)、以及安装在所述壳体(1)上用于带动所述叉臂(3)沿所述叉臂(3)长度方向运动的伸缩机构(5),所述壳体(1)上设置有辅助支撑机构(6),所述辅助支撑机构(6)位于所述叉臂(3)远离所述伸缩机构(5)的一端下方,用于对叉臂(3)进行支撑。
2.根据权利要求1所述的搬运载重车,其特征在于:地面上固接有两个轨道(7),两个所述轨道(7)相互平行,所述壳体(1)相对的两侧均转动连接有安装轴(12),所述安装轴(12)两端均固接有行走轮(13),位于所述壳体(1)每侧的两个行走轮(13)分别位于两个所述轨道(7)内。
3.根据权利要求2所述的搬运载重车,其特征在于:所述第一驱动装置(2)包括固接在壳体(1)一侧的第一驱动电机(21)、固接在所述第一驱动电机(21)的输出轴上的主动齿轮(22)、固接其中一个安装轴(12)上的从动齿轮(23)以及套设在主动齿轮(22)和从动齿轮(23)上且同时与主动齿轮(22)和从动齿轮(23)啮合的链条(24)。
4.根据权利要求1所述的搬运载重车,其特征在于:所述升降机构(4)包括设置在所述壳体(1)上的下安装板(41)、固接在所述下安装板(41)上的四个第一支撑杆(42)、固接在每个所述第一支撑杆(42)远离所述下安装板(41)一端的上安装板(43)、与所述第一支撑杆(42)滑动配合的升降板(44)以及带动所述升降板(44)在所述第一支撑杆(42)上竖直滑动的第二驱动装置(45),所述升降板(44)与所述叉臂(3)固接。
5.根据权利要求4所述的搬运载重车,其特征在于:所述升降板(44)四个角处开设有供所述第一支撑杆(42)嵌入的避让槽(441),所述第二驱动装置(45)包括螺纹连接在所述升降板(44)上的螺杆(451)以及带动所述螺杆(451)转动的第二驱动电机(452)。
6.根据权利要求5所述的搬运载重车,其特征在于:所述升降板(44)上转动连接有第一滚轮(442),所述第一滚轮(442)设置有多个分别位于每个避让槽(441)朝向第一支撑杆(42)的侧壁上,每个所述第一滚轮(442)均抵接在与之最近的第一支撑杆(42)上。
7.根据权利要求4所述的搬运载重车,其特征在于:所述伸缩机构(5)包括固接在所述下安装板(41)远离第一支撑杆(42)一侧的带动块(51)、固接在壳体(1)上的第三驱动电机(53)以及固接在所述第三驱动电机(53)输出轴上的丝杆(52),所述丝杆(52)长度方向与所述叉臂(3)长度方向一致,所述丝杆(52)与所述带动块(51)螺纹连接,所述壳体(1)上还设置有避免所述带动块(51)随所述丝杆(52)转动的限位组件(54)。
8.根据权利要求7所述的搬运载重车,其特征在于:所述限位组件(54)包括固接在所述下安装板(41)远离所述第一支撑杆(42)一侧的固定块(541)、转动连接在所述固定块(541)上的转轴(542)以及开设在所述壳体(1)内部相对两侧的滑槽(543),所述转轴(542)两端分别嵌入两个滑槽(543)中,所述滑槽(543)长度方向与所述丝杆(52)长度方向一致。
9.根据权利要求1所述的搬运载重车,其特征在于:所述辅助支撑机构(6)包括固接在所述壳体(1)上的两个第二支撑杆(61),两个所述第二支撑杆(61)之间滑动连接有对所述叉臂(3)进行支撑的抬升杆(62),所述壳体(1)上和所述抬升杆(62)之间固接有带动所述抬升杆(62)在所述第二支撑杆(61)之间滑动的支撑气缸(63)。
10.根据权利要求9所述的搬运载重车,其特征在于:所述抬升杆(62)远离所述支撑气缸(63)的一侧转动连接有第二滚轮(64),所述第二滚轮(64)轴线与所述叉臂(3)长度方向垂直。
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