[实用新型]一种用于磁浮列车的气控减压阀测试装置

权利要求书

1.一种用于磁浮列车的气控减压阀测试装置，其特征在于：包括气体压力检测结构、油液压力检测结构、集成阀(30)和油缸(20)；

所述气体压力检测结构、油液压力检测结构与集成阀(30)连接，所述集成阀(30)与油缸(20)连接；

所述集成阀(30)包括气控减压阀(14)和手动换向阀(15)，所述气控减压阀(14)和手动换向阀(15)连接；

所述气控减压阀(14)先根据气体压力检测结构所测量得到的空气压力调节阀门开口大小后，再流出与气体压力检测结构所测量得到的空气压力相匹配的油液压力检测结构中的油液至油缸(20)中，即完成气控减压阀(14)的气控口空气压力和出油口油液压力的双检测；所述手动换向阀(15)用于改变油缸(20)中油液的流向。

2.根据权利要求1所述的一种用于磁浮列车的气控减压阀测试装置，其特征在于：所述气体压力检测结构包括空气压缩机(25)、球阀(24)、气动两联件(23)、手转阀(22)、第一压力传感器(21)、气路胶管(33)和气动压力管(32)；

所述空气压缩机(25)和球阀(24)通过气路胶管(33)与气动两联件(23)连接，所述气动两联件(23)、手转阀(22)和第一压力传感器(21)通过气动压力管(32)与集成阀(30)连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于磁浮列车的气控减压阀测试装置，其特征在于：所述油液压力检测结构包括油箱(1)、液压泵(5)、溢流阀(6)、单向阀(7)、高压过滤器(8)、蓄能器(12)和高压球阀(13)；

所述油箱(1)与液压泵(5)和溢流阀(6)通过液压压力管(27)连接；所述液压泵(5)后端设置有单向阀(7)，所述单向阀(7)与蓄能器(12)之间设置有高压过滤器(8)，所述蓄能器(12)后端设置有高压球阀(13)，所述高压过滤器(8)与气控减压阀(14)连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于磁浮列车的气控减压阀测试装置，其特征在于：所述手动换向阀(15)后端设置有第二压力传感器(16)，所述第二压力传感器(16)用于检测所述油液压力检测结构中的气控减压阀(14)的出油口油液压力；所述油缸(20)与手动换向阀(15)通过液压回油管(28)与油箱(1)连接。

5.根据权利要求3所述的一种用于磁浮列车的气控减压阀测试装置，其特征在于：所述油箱(1)上设置有液位计(2)和空气滤清器(3)、吸油过滤器(4)。

6.根据权利要求1所述的一种用于磁浮列车的气控减压阀测试装置，其特征在于：所述测试装置还包括电控柜(26)，所述电控柜(26)与所述气体压力检测结构、所述油液压力检测结构和集成阀(30)电连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于磁浮列车的气控减压阀测试装置，其特征在于：所述气体压力检测结构进入气控减压阀(14)气控口的空气压力为0～0.8MPa；所述油液压力检测结构的气控减压阀(14)的出油口油液压力为0～16MPa。

8.根据权利要求1所述的一种用于磁浮列车的气控减压阀测试装置，其特征在于：所述气体压力检测结构的进入气控减压阀(14)的气控口空气压力与所述油液压力检测结构的气控减压阀(14)出油口油液压力比值为1:20。