[实用新型]一种发动机润滑系统过滤机构

说明书

本实用新型提供了一种发动机润滑系统过滤机构，包括设置在发动机进油槽中的机油过滤器，机油过滤器包括过滤网骨架，过滤网骨架上设置有滤网和密封圈，过滤网骨架采用具有吸附功能的磁性骨架；过滤网骨架包括位于滤网两端的支撑环，两个支撑环之间通过四面镂空的框架连接在一起，磁性部设置在框架上。采用本实用新型提供的发动机润滑系统过滤机构，能够充分吸附进入精滤器及各转动系统润滑油中的铁屑，减少零部件间的摩损，使润滑油更加清洁，增加发动机使用寿命；本实用新型提供的发动机润滑系统过滤机构稳定性好，且不会增大现有机油过滤器的占用空间。

技术领域

本实用新型涉及发动机润滑系统，具体涉及一种发动机润滑系统过滤机构。

背景技术

现有摩托车发动机在传动部分润滑油过滤上多采用粗滤网过滤方式，而这种方式存在的问题包括：进入芯轴的润滑油中还存在铁屑毛刺，特别是在发动机磨合初期的铁屑毛刺含量较多，含有这些铁屑的润滑油在参与回转副润滑后会加剧其磨损甚至拉伤、烧蚀，进而影响发动机使用寿命。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种能够减少零部件间摩损并延长发动机使用寿命的发动机润滑系统过滤机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下所述技术方案。

一种发动机润滑系统过滤机构，包括设置在发动机进油槽中的机油过滤器，机油过滤器包括过滤网骨架，过滤网骨架上设置有滤网和密封圈，其特征在于：过滤网骨架采用具有吸附功能的磁性骨架。

为提高发动机润滑系统过滤机构的稳定性，过滤网骨架包括位于滤网两端的支撑环，两个支撑环之间通过四面镂空的框架连接在一起，磁性部设置在框架上。

作为优选方案，磁性部采用磁铁环。

在不增大发动机润滑系统过滤机构占用空间的情况下，采用的一种优选方案为：磁性部环向嵌合在框架上并作为框架的一部分。

进一步地，磁性部靠近密封圈一侧的支撑环布置，采用这样的结构能够更好地清理润滑油中的铁屑。

作为优选方案，滤网设置在过滤网骨架内侧。

为方便清理发动机润滑系统过滤机构，磁性部由多个可组合成圆环结构的分瓣体构成。为进一步提高发动机润滑系统过滤机构的安全性，磁性部外壁设置有紧固圈，用于将分瓣体箍紧。

有益效果：采用本实用新型提供的发动机润滑系统过滤机构，能够充分吸附进入精滤器及各转动系统润滑油中的铁屑，减少零部件间的摩损，使润滑油更加清洁，增加发动机使用寿命；本实用新型提供的发动机润滑系统过滤机构稳定性好，且不会增大现有机油过滤器的占用空间；本实用新型提供的发动机润滑系统过滤机构便于拆装和清理，清理细微铁屑时，可以将磁性部拆除后清理，安装时只需要将磁性部的分瓣体对配即可。

附图说明

图1为实施例中发动机润滑系统过滤机构；

图2为实施例中发动机润滑系统过滤机构的磁性部示意图一；

图3为实施例中发动机润滑系统过滤机构的磁性部示意图二。

具体实施方式

下面结合对本实用新型技术方案作进一步说明，在此指出以下实施例不能理解为对本实用新型保护范围的限制，本领域普通技术人员根据本实用新型权利要求内容作出一些非本质的改进和调整，均在本实用新型保护范围内。

实施例

参见图1，一种发动机润滑系统过滤机构，包括设置在发动机进油槽中的机油过滤器，机油过滤器包括过滤网骨架，过滤网骨架上设置有滤网2和密封圈3，其特征在于：过滤网骨架采用具有吸附功能的磁性骨架。