[实用新型]一种行车制动器总成

说明书

本实用新型属于行车制动器技术领域，尤其是一种行车制动器总成，针对目前市场上的行车制动器上的刹车片在拆卸或安装时，不方便，效率低，且制动器上安装的气缸倘若需要检修或维护时，不方便工作人员进行拆卸，影响工作人员的检修的问题。现提出如下方案，其包括底座，所述底座的两侧均铰接有两个竖向设置的活动架，底座的底部两侧均固定有固定板，同一侧的两个活动架与另一侧的两个活动架相对向的一侧均固定有固定杆，两对固定杆之间均固定有固定块，两个固定块相对向的一侧均固定有弧形安装座。本实用新型通过安装机构，能够方便将刹车片连接的插块从弧形安装座的插槽内拨出，进而方便对刹车片进行拆卸工作，其拆卸方便，效率高。

技术领域

本实用新型涉及行车制动器技术领域，尤其涉及一种行车制动器总成。

背景技术

行车制动器通常指汽车脚刹或手刹，俗称刹车，制动器分为行车制动器、驻车制动器，自行车、摩托车等两轮一般全是行车制动器，无驻车制动器。

目前市场上的行车制动器上的刹车片一般通过紧固件固定安装在刹车座上的，如果需要对刹车片进行拆卸或安装时，还需要借助辅助工具进行拆卸，其拆卸时不方便，效率慢，另外，制动器上安装的气缸倘若需要检修或维护时，不方便工作人员进行拆卸，影响工作人员的检修，为此我们设计出了一种行车制动器总成。

实用新型内容

本实用新型提出的一种行车制动器总成，解决了目前市场上的行车制动器上的刹车片在拆卸或安装时，不方便，效率低，且制动器上安装的气缸倘若需要检修或维护时，不方便工作人员进行拆卸，影响工作人员的检修的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种行车制动器总成，包括底座，所述底座的两侧均铰接有两个竖向设置的活动架，底座的底部两侧均固定有固定板，同一侧的两个活动架与另一侧的两个活动架相对向的一侧均固定有固定杆，两对固定杆之间均固定有固定块，两个固定块相对向的一侧均固定有弧形安装座，两个弧形安装座上均安装有刹车片，刹车片与弧形安装座之间连接有安装机构，底座的顶部安装有固定座，固定座与底座之间连接有固定机构，固定座的顶部固定有气缸，气缸的顶部安装有两个相对称的伸缩杆，伸缩杆的顶部固定有T型块，T型块的顶部铰接有两个活动板，两个活动板的另一端铰接在两个活动架上，两个活动板上铰接有推拉杆，推拉杆的另一端与另外两个活动架相铰接，靠近气缸的两个活动架之间铰接有活动外筒，活动外筒的内壁滑动连接有活动块，活动块的一侧固定有伸缩内杆，伸缩内杆的另一端穿过活动外筒，并与远离气缸的两个活动架相铰接，活动块与活动外筒的内壁之间设有套设在伸缩内杆上的弹簧二。

优选的，所述安装机构包括开设在弧形安装座内部的两个弧形腔，每个弧形腔的内部活动连接有弧形插杆，弧形腔的内部设有固定在弧形插杆上的限位块，限位块的一端与弧形腔的端部之间设有套设在弧形插杆上的弹簧一，弧形安装座的内部开设有与弧形插杆相配合的活动槽，弧形插杆的一端从弧形腔内穿出，并固定有连接块。

优选的，所述连接块上固定有拉环，连接块通过两个手拧螺钉固定在弧形安装座上，刹车片上固定安装有插块，弧形安装座上开设有与插块相配合的插槽，插块的内部开设有与弧形插杆相配合的弧形插孔。

优选的，所述固定机构包括开设在底座内部的内腔一，内腔一的内部滑动连接有两个移动块，两个移动块相背向的一侧均固定有插柱，两个移动块的内部螺纹连接有螺杆，螺杆上设有等分且旋向相反的两种外螺纹，螺杆转动连接于内腔一内。

优选的，所述内腔一的一侧设有开设在底座内部的内腔二，螺杆的一端延伸至内腔二内，并固定有锥齿一。

优选的，所述锥齿一的一侧啮合连接有锥齿二，锥齿二的安装轴孔内固定有转轴，转轴转动连接于内腔二的内顶壁上，转轴延伸至底座的顶部，并固定有拧块，拧块与底座之间设有螺纹连接在转轴上的手拧螺母，固定座的底部两侧均固定有插板，底座的顶部开设有与插板相配合的插口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：