[实用新型]一种城市交通智能控制系统用行人感应器

说明书

本实用新型公开了一种城市交通智能控制系统用行人感应器，包括底板，所述底板内腔的底部开设有凹槽，所述凹槽内腔的两侧均开设有卡槽，所述底板的底部安装有行人检测器，所述行人检测器的两侧均固定连接有侧板，所述侧板的内腔固定连接有导向柱，所述导向柱表面的两侧均套设有滑套。本实用新型通过连接杆带动卡杆向内侧移动，随后通过侧板带动卡杆插入凹槽的内部，松开滑板，在弹簧恢复形变下推动连接杆向外侧移动，连接杆带动卡杆卡入卡槽的内部，达到了方便固定的优点，解决了现有的城市交通智能控制系统用行人感应器在使用时不方便固定，往往行人感应器安装过程中操作繁琐，以至于影响行人感应效率，因此不便于人们使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及城市交通技术领域，具体为一种城市交通智能控制系统用行人感应器。

背景技术

城市交通是指城市（包括市区和郊区）道路（地面、地下、高架、水道、索道等）系统间的公众出行和客货输送，在人类把车辆作为交通工具之前，城市公众出行以步行为主，或以骑牲畜、乘轿等代步，而现有的城市交通智能控制系统用行人感应器在使用时不方便固定，往往行人感应器安装过程中操作繁琐，以至于影响行人感应效率，因此不便于人们使用。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种城市交通智能控制系统用行人感应器，具备方便固定的优点，解决了现有的城市交通智能控制系统用行人感应器在使用时不方便固定，往往行人感应器安装过程中操作繁琐，以至于影响行人感应效率，因此不便于人们使用的问题。

（二）技术方案

为实现上述方便固定的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市交通智能控制系统用行人感应器，包括底板，所述底板内腔的底部开设有凹槽，所述凹槽内腔的两侧均开设有卡槽，所述底板的底部安装有行人检测器，所述行人检测器的两侧均固定连接有侧板，所述侧板的内腔固定连接有导向柱，所述导向柱表面的两侧均套设有滑套，所述滑套的底部固定连接有推杆，所述推杆的底部贯穿至侧板的底部，所述滑套的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部贯穿至凹槽的内腔，所述连接杆的外侧固定连接有卡杆，所述卡杆的外侧贯穿至卡槽的内腔，所述滑套的外侧固定连接有连接块，所述导向柱表面的两侧均套设有弹簧。

优选的，所述弹簧的内侧与连接块的内侧固定连接，所述连接块的内腔与导向柱的表面滑动连接，所述弹簧的外侧与侧板的内壁连接。

优选的，所述滑套的内腔开设有滑孔，所述滑孔的直径大于导向柱的直径，且滑孔的内壁与导向柱的表面滑动连接。

优选的，所述侧板内壁顶部的两侧均开设有横槽，所述连接杆的顶部贯穿横槽并与横槽的内壁呈滑动连接。

优选的，所述推杆的底部固定连接有滑板，所述滑板的外侧与侧板的内壁滑动连接，所述滑板的底部固定连接有推块。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种城市交通智能控制系统用行人感应器，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过连接杆带动卡杆向内侧移动，随后通过侧板带动卡杆插入凹槽的内部，松开滑板，在弹簧恢复形变下推动连接杆向外侧移动，连接杆带动卡杆卡入卡槽的内部，达到了方便固定的优点，解决了现有的城市交通智能控制系统用行人感应器在使用时不方便固定，往往行人感应器安装过程中操作繁琐，以至于影响行人感应效率，因此不便于人们使用的问题。

2、本实用新型通过推块和滑板，方便了对推杆的推动，从而避免在推动推杆过程中会发生偏移的现象。

3、本实用新型通过横槽，对连接杆移动位置起到限位的效果，防止连接杆在移动过程中会发生位移。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；