[实用新型]一种减震性能好的新能源汽车电池模组有效
| 申请号： | 202021590532.2 | 申请日： | 2020-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN212874643U | 公开（公告）日： | 2021-04-02 |
| 发明（设计）人： | 贾义恩 | 申请（专利权）人： | 王镜童 |
| 主分类号： | H01M50/242 | 分类号： | H01M50/242;H01M50/249;H01M50/271;H01M50/204;H01M50/262;H01M50/267 |
| 代理公司： | 北京专赢专利代理有限公司 11797 | 代理人： | 刘梅 |
| 地址： | 100020 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 减震 性能 新能源 汽车 电池 模组 | ||
1.一种减震性能好的新能源汽车电池模组，其特征在于：包括主体(1)，所述主体(1)的一侧对称安装有两个侧架(2)，两个所述侧架(2)之间滑动连接有挡盖(7)，所述主体(1)的内部开设有固定腔(6)，所述固定腔(6)内部安装有电池主体(4)，且固定腔(6)内部靠近电池主体(4)的两侧均安装有调节块(3)，所述调节块(3)的内部开设有安装槽(5)，所述安装槽(5)的内部对称旋合连接有两个螺杆(11)，两个所述螺杆(11)相背的一端均安装有压板(14)，所述调节块(3)对称的两侧及固定腔(6)内部对称的两侧均安装有两个限位座(9)，所述限位座(9)的内部安装有弹簧(10)。
2.根据权利要求1所述的一种减震性能好的新能源汽车电池模组，其特征在于：所述限位座(9)圆周面对称安装有两个限位架(12)，两个所述限位架(12)的内部均贯穿有移动杆(15)，所述移动杆(15)靠近限位架(12)内部的圆周面上安装有移动板(16)，且移动杆(15)靠近移动板(16)的一侧位置处套设有压簧(19)。
3.根据权利要求2所述的一种减震性能好的新能源汽车电池模组，其特征在于：所述移动杆(15)延伸至限位架(12)外部的一端安装有拉环(20)，所述拉环(20)上开设有拉孔。
4.根据权利要求1所述的一种减震性能好的新能源汽车电池模组，其特征在于：所述压板(14)相背于螺杆(11)的一端安装有防滑垫(13)，所述防滑垫(13)上开设有防滑槽。
5.根据权利要求1所述的一种减震性能好的新能源汽车电池模组，其特征在于：所述螺杆(11)相背于压板(14)的一端安装有转头(17)，所述转头(17)上套设有环形套(18)。
6.根据权利要求1所述的一种减震性能好的新能源汽车电池模组，其特征在于：所述挡盖(7)的外壁开设有拉槽(8)，所述拉槽(8)的内部形成弧形部。
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