[实用新型]一种带有可调马达座的电动车有效
| 申请号: | 202021589514.2 | 申请日: | 2020-08-03 |
| 公开(公告)号: | CN213354721U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
| 发明(设计)人: | 邢凯 | 申请(专利权)人: | 天津富士达科技有限公司 |
| 主分类号: | B62K11/06 | 分类号: | B62K11/06;B62J1/06;B62J9/22;B62J9/27 |
| 代理公司: | 深圳至诚化育知识产权代理事务所(普通合伙) 44728 | 代理人: | 刘英 |
| 地址: | 300000 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 带有 可调 马达 电动车 | ||
1.一种带有可调马达座的电动车,包括车体(1)、前端车柄(3)、支撑柱(5)、座垫(6)和前轮(10),其特征在于:所述车体(1)一侧的外壁上安装有前轮(10),且车体(1)远离前轮(10)一侧的外壁上安装有后轮(7),并且车体(1)顶端的中心位置处安装有置物框(4),置物框(4)表面的一端安装有卡盘(2),卡盘(2)两侧的外壁皆与车体(1)的外壁相连接,所述置物框(4)一侧的车体(1)顶端安装有前端车柄(3),且置物框(4)远离前端车柄(3)一侧的车体(1)上方设有座垫(6),并且座垫(6)内部的一端设有钢板(13),钢板(13)底端的中心位置处安装有支撑柱(5),支撑柱(5)的底端延伸至座垫(6)的外部并与车体(1)的顶端相连接,所述车体(1)内部的一侧设有动力腔体(21),且动力腔体(21)内部的一侧设有丝杆(20),丝杆(20)的一端与动力腔体(21)的内壁相铰接,并且丝杆(20)表面的中心位置处螺纹连接有螺旋筒(22),螺旋筒(22)一侧的外壁通过支架安装有马达座(23)。
2.根据权利要求1所述的一种带有可调马达座的电动车,其特征在于:所述置物框(4)下方的车体(1)顶部设有两组销孔(8),且销孔(8)内部的中心位置处设有销轴(9),销轴(9)的顶端延伸至销孔(8)的外部并与置物框(4)的底端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种带有可调马达座的电动车,其特征在于:所述座垫(6)顶部的中心位置处设有柔性防护垫(12),且柔性防护垫(12)底端的中心位置处安装有缓冲垫(11),缓冲垫(11)的底端与钢板(13)的顶端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种带有可调马达座的电动车,其特征在于:所述缓冲垫(11)两侧的钢板(13)顶端皆固定有定位筒(14),且定位筒(14)底部的中心位置处安装有缓冲弹簧(16),并且缓冲弹簧(16)的顶端安装有T型杆(15),T型杆(15)的顶端延伸至定位筒(14)的外部并与柔性防护垫(12)的底端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种带有可调马达座的电动车,其特征在于:所述丝杆(20)远离马达座(23)一侧的动力腔体(21)内壁上固定有限位框(18),且限位框(18)内部的中心位置处设有限位块(19),限位块(19)的一端延伸至限位框(18)的外部并与螺旋筒(22)的外壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种带有可调马达座的电动车,其特征在于:所述动力腔体(21)底部的一侧安装有电机(17),且电机(17)的输出端通过联轴器安装有转轴(24),转轴(24)远离电机(17)的一端与丝杆(20)的一端相连接。
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