[实用新型]自转旋翼机动力传输机构及自转旋翼机

说明书

本实用新型提供了一种自转旋翼机动力传输机构及自转旋翼机，自转旋翼机动力传输机构包括用于安装在自转旋翼机的动力输出端的主动轮、用于安装在自转旋翼机的旋翼轴端且与主动轮对应的从动轮、套设于主动轮及从动轮上的传动平带，以及用于连接于自转旋翼机的机体上、张紧端与传动平带的外侧带面或内侧带面滚动接触的张紧机构；其中，张紧机构具有张紧传动平带的施力状态，还具有使传动平带与主动轮进行相对滑动的卸力状态；从动轮的周壁设有楔槽，传动平带的内侧带面设有楔齿，楔齿与楔槽对应啮合。本实用新型提供的自转旋翼机动力传输机构散热好、寿命长。本实用新型还提供了一种采用了上述自转旋翼机动力传输机构的自转旋翼机。

技术领域

本实用新型属于旋翼机技术领域，更具体地说，是涉及一种自转旋翼机动力传输机构及自转旋翼机。

背景技术

旋翼机全称是自转旋翼机，是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器，旋翼机前飞时的动力来自于飞机后部的螺旋桨，它与旋翼机的发动机直接相连，旋转起来向后吹动空气，从而实现飞机的向前飞行。为了缩短起飞滑跑距离，通常在起飞时通过发动机间接带动旋翼进行转动而产生举力，目前，旋翼的动力传输是采用三角带传动的方式，与发动机直连的主动带轮通过三角带带动与旋翼系统连接的从动带轮进行转动，由于旋翼机起飞后，旋翼需要处于自转状态，因此需要三角带与主动带轮或从动带轮之间进行打滑，在三角带打滑过程中会产生大量的摩擦热量，而三角带的自身结构决定了其散热性能较差，长期处于高温环境中会缩短三角带的使用寿命，从而增加自转旋翼机的维修保养成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自转旋翼机动力传输机构及自转旋翼机，旨在解决现有技术中自转旋翼机的旋翼系统采用三角带进行动力传输的方式散热性能差、使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种自转旋翼机动力传输机构，包括用于安装在自转旋翼机的动力输出端的主动轮、用于安装在自转旋翼机的旋翼轴端且与主动轮对应的从动轮、套设于主动轮及从动轮上的传动平带，以及用于连接于自转旋翼机的机体上、张紧端与传动平带的外侧带面或内侧带面滚动接触的张紧机构；其中，张紧机构具有张紧传动平带的施力状态，还具有使传动平带与主动轮进行相对滑动的卸力状态；从动轮的周壁设有楔槽，传动平带的内侧带面设有楔齿，楔齿与楔槽对应啮合。

作为本申请另一实施例，楔槽沿从动轮的周向延伸成环型，且楔槽沿从动轮的轴向间隔设有多条；传动平带的内侧带面间隔设有多个楔齿，且多个楔齿分别与多条楔槽一一对应。

作为本申请另一实施例，楔槽沿从动轮的轴向延伸成线型，且楔槽沿从动轮的周向间隔设有多条；传动平带的内侧带面间隔设有多个楔齿，且多个楔齿分别与多条楔槽一一对应。

作为本申请另一实施例，楔槽于从动轮的周壁中间位置向从动轮的两侧延伸成人字型，且楔槽沿从动轮的周向间隔设有多个；传动平带的内侧带面间隔设有多个楔齿，且多个楔齿分别与多个楔槽一一对应。

作为本申请另一实施例，张紧机构包括滚压于传动平带的外侧带面上的张紧轮，以及连接于机体上且与张紧轮连接的调节组件，调节组件用于带动张紧轮压紧或放松传动平带。

作为本申请另一实施例，调节组件包括摆杆以及驱动件；其中，摆杆的中部与机体沿张紧轮的轴向铰接，一端与张紧轮连接；驱动件的一端与机体连接，另一端与摆杆的另一端连接。

作为本申请另一实施例，驱动件为气缸，气缸的固定端与机体铰接，伸缩端与摆杆铰接。

作为本申请另一实施例，气缸的伸缩端沿其轴向螺纹连接有连杆，连杆与摆杆铰接。

作为本申请另一实施例，摆杆位于传动平带与机体之间。