[实用新型]一种路基混合料取样装置

说明书

本实用新型涉及道路施工技术领域，特别是涉及一种路基混合料取样装置，根据样块的大小调整好两组第一夹板和第二夹板间的距离，通过第一气缸推动第一夹板和第二夹板插入切割出的缝隙内，通过第一夹板和第二夹板对样块进行夹紧，最后收缩第一伸缩杆，将样块整体提起，从而在保持样块完整性的前提下将样块取出，装置结构简单，操作便捷，实用性较强；包括底座、减震机构、滚轮、支柱、顶板、第一气缸、第一伸缩杆、支架、第一安装板、第一滑孔、第一电机、第一丝杠、两组第一滑架、两组第一夹板、第二安装板、第二滑孔、第二电机、第二丝杠、两组第二滑架和两组第二夹板，减震机构固定设置于底座的底部，滚轮设置于减震机构的底部。

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，特别是涉及一种路基混合料取样装置。

背景技术

众所周知，在道路施工过程中需要现在预设路面铺设一定厚度的路基混合料，在铺设路基混合料时，需要在混合料的含水量达到合适值时进行压平，如果路基混合料的含水量过低或过高，均会严重影响道路的质量和使用寿命，因而需要对铺设的路基混合料进行含水量检测，现有的检测方法大多是通过切割装置在指定定点将混合料切割出一定的面积，并将混合料完整的取出，然后送至实验室进行含水量检测，但现有的取料方式为人工手动将混合料样块撬起取出，费时费力，且容易导致混合料样块破碎。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于将路基混合料样块完整取出，操作便捷，省时省力的路基混合料取样装置。

本实用新型的一种路基混合料取样装置，包括底座、减震机构、滚轮、支柱、顶板、第一气缸、第一伸缩杆、支架、第一安装板、第一滑孔、第一电机、第一丝杠、两组第一滑架、两组第一夹板、第二安装板、第二滑孔、第二电机、第二丝杠、两组第二滑架和两组第二夹板，减震机构固定设置于底座的底部，滚轮设置于减震机构的底部，支柱固定设置于底座的顶部左侧，顶板固定设置于支柱的顶部，第一气缸固定设置于顶板的顶部，第一伸缩杆固定设置于第一气缸的底部并向下穿过顶板，支架固定设置于第一伸缩杆的底部，第一安装板固定设置于支架的中部，第一滑孔设置于第一安装板的中部，第一电机固定设置于第一安装板的后部，第一丝杠设置于第一电机的前部，第一丝杠的前部和后部螺纹方向相反，两组第一滑架分别螺装于第一丝杠的前部和后部，两组第一滑架的顶部均位于第一滑孔内并可前后滑动，两组第一夹板分别固定设置于两组第一滑架的底部，第二安装板固定设置于支架的底部，第二滑孔设置于第二安装板的中部，第二电机固定设置于 第二安装板的右部，第二丝杠设置于第二电机的左部，第二丝杠的左部和右部螺纹方向相反，两组第二滑架分别螺装于第二丝杠的左部和右部，两组第二滑架的顶部均位于第二滑孔内并可左右滑动，两组第二夹板分别固定设置于两组第二滑架的底部。

本实用新型的一种路基混合料取样装置，还包括第二气缸、第二伸缩杆和接板，第二气缸固定设置于底座的顶部左侧，第二伸缩杆固定设置于第二气缸的右部，接板固定设置于第二伸缩杆的右部，接板的底端与底座的顶端接触。

本实用新型的一种路基混合料取样装置，减震机构包括减震支柱、连接杆、减震套、限位板和减震弹簧，减震支柱固定设置于底座的底部，连接杆固定设置于减震支柱的底部，减震套的内部设置有内腔，限位板设置于内腔内，连接杆的底部自减震套的顶部插入内腔并与限位板的顶部固定连接，减震弹簧固定设置于内腔的底部，减震弹簧的顶部与限位板的底部接触。

本实用新型的一种路基混合料取样装置，还包括加强弹簧，加强弹簧圈套设置于连接杆的中部，加强弹簧的底部与减震套的顶部接触。

本实用新型的一种路基混合料取样装置，还包括限位管和限位杆，限位管固定设置于限位板的底部，限位杆固定设置于内腔的底部，限位杆的顶部自限位管的底部插入限位管的底部。

本实用新型的一种路基混合料取样装置，还包括第一限位块和第二限位块，第一限位块固定设置于第一丝杠的中部，第二限位块固定设置于第二丝杠的中部。

本实用新型的一种路基混合料取样装置，还包括推杆，推杆固定设置于底座的顶部左侧。