[实用新型]一种具备良好空气动力学性能的整车导热结构和摩托车有效
| 申请号： | 202021579664.5 | 申请日： | 2020-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN212685807U | 公开（公告）日： | 2021-03-12 |
| 发明（设计）人： | 赖民杰;陈志勇;高杰;王军 | 申请（专利权）人： | 浙江春风动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B62J41/00 | 分类号： | B62J41/00;H05K7/20 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李宁 |
| 地址： | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 具备 良好 空气动力学 性能 整车 导热 结构 摩托车 | ||
【权利要求书】：
1.一种具备良好空气动力学性能的整车导热结构，其特征在于，包括用于遮挡风扇(1)出风口并将热风引导至两侧排出的散热器后挡板(2)，所述散热器后挡板(2)紧固于车架(3)上。
2.根据权利要求1所述的整车导热结构，其特征在于，还包括设置于所述散热器后挡板(2)两侧的车身塑料件(4)，所述车身塑料件(4)上开设有热风导出口(401)。
3.根据权利要求2所述的整车导热结构，其特征在于，所述散热器后挡板(2)和所述车身塑料件(4)形成U型导流结构。
4.根据权利要求2所述的整车导热结构，其特征在于，所述车身塑料件(4)的热风导出口(401)边缘设置有翻边。
5.根据权利要求2-4任一项所述的整车导热结构，其特征在于，所述散热器后挡板(2)和所述车身塑料件(4)上均设置有耳板，所述耳板与所述车架(3)通过台阶螺栓(5)紧固连接。
6.根据权利要求2-4任一项所述的整车导热结构，其特征在于，所述散热器后挡板(2)与所述车身塑料件(4)之间通过膨胀钉(6)连接。
7.一种摩托车，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的具备良好空气动力学性能的整车导热结构。
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