[实用新型]一种蓄电池续航控制电路

说明书

本实用新型公开了一种蓄电池续航控制电路，包括电路板以及印刷于电路板上的电路组成，电路包括限流电阻R1、电池组E1以及和电池组E1负极连接的二极管D1，二极管D1的输入端连接有超级电容C1，超级电容C1的一端与电池组E1正极连接，超级电容C1通过限流电阻R1与电池组E1连接，超级电容的两端连接有用电设备，电路板包括电路安装板、线路层和铜基板，电路印刷于电路安装板上述线路层与铜基板之间设有绝缘过渡层，绝缘过渡层内设有散热槽，所电路安装板上方设有散热板，散热板顶部设有防水板。本实用新型的有益效果是：超级电容和电池结合使用，利用了超级电容器功率高与碱性电池能量大的优势，克服了现有碱性电池大电流脉冲放电时，内部损耗增加。

技术领域

本实用新型属于电子电器领域，尤其涉及一种蓄电池续航控制电路。

背景技术

随着能源问题的加剧，电能在能源中的使用频率逐渐增加。电能的通常使用形式是采用蓄电池进行使用，如使用蓄电池驱动电动工具等，在当今电动工具使用中还存在电池实际容量达不到标准，无法发挥最大容量，寿命偏短，充电后续航时间短的问题，而且传统蓄电池的电路板没有防水功能，在实用时外界的水滴落至电路板中，使电路板容易出现故障，甚至会发生短路，损坏其他硬件。现有技术中针对电路板不具有防水功能进行了改进，在电路板外部加设有防水板，但是由于在防水板为密封结构，从而使电路板的散热效果大大降低，导致电路板温度升高，影响电路板上电子元件的工作性能，从而导致蓄电池损坏。

因此出现了如公开号为：CN209963803U的中国专利，其公开了一种蓄电池续航控制电路，其特征在于，所述控制电路包括：电压源电路、电压采样电路、计数器触发电路、逻辑电路、驱动控制电路；电压源电路与电压采样电路、计数器触发电路、逻辑电路、输出驱动控制电路均连接，用于提供电源电压；电压采样电路与蓄电池连接，电压采样电路与计数器触发电路连接，计数器触发电路与逻辑电路连接，逻辑电路与驱动控制电路连接；电压采样电路采集各自对应蓄电池的输出电压并输出采样电压，在采样电压高于比较电压时计数器触发电路输出的触发信号为低电平，采样电压低于比较电压时计数器触发电路输出的触发信号为高电平；逻辑电路对三组计数器触发电路送来的触发信号进行逻辑运算，输出逻辑结果信号通过驱动控制电路对多组蓄电池进行轮流切换给负载供电，每一瞬间最多有一组蓄电池给负载供电。

上述专利虽然好，既达到了提高电动工具续航时间；并且有效的隔离了三组蓄电池，防止蓄电池之间的串电问题；还有效的保护了蓄电池，延长了蓄电池的寿命，但是承载上述电路的电路板会存在散热和防水的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的技术问题，提供蓄电池续航控制电路。

本实用新型的目的是这样实现的：一种蓄电池续航控制电路，包括电路板以及印刷于电路板上的电路组成，所述电路包括限流电阻R1、电池组E1以及和电池组E1负极连接的二极管D1，所述二极管D1的输入端连接有超级电容C1，所述超级电容C1的一端与电池组E1正极连接，超级电容C1通过限流电阻R1与电池组E1连接，所述超级电容的两端连接有用电设备，所述电路板包括电路安装板、线路层和铜基板，电路印刷于电路安装板上，所述线路层与铜基板之间设有绝缘过渡层，所述绝缘过渡层内设有散热槽，所述电路安装板上方设有散热板，所述散热板顶部设有防水板。