[实用新型]动力电池模组及电池包

说明书

本实用新型属于动力电池领域，公开了一种动力电池模组及电池包，其中，所述动力电池模组包括壳体，所述壳体内容纳有多个电芯，各所述电芯沿其长度或宽度方向堆叠，各所述电芯之间分别通过汇流排电气连接以形成具有预设容量和预设电压的电芯组件；首电芯的正极通过正极柱汇流排引出所述壳体形成所述电芯组件的正极，尾电芯的负极通过负极柱汇流排引出所述壳体形成所述电芯组件的负极，所述正极柱汇流排和负极柱汇流排均位于所述壳体的第一侧。本实用新型通过电芯的排布将整个模组用于对外连接的正负极设于壳体的同一侧，多层模组组合成电池包时，相邻层模组之间的电气连接仅需较短的汇流排即可，可有效避免长汇流排带来的各种安全隐患。

技术领域

本实用新型属于动力电池领域，具体地，涉及一种动力电池模组及电池包。

背景技术

目前，电动车辆的车身搭载的动力电池包内包括的模组数量越来越多，各模组的正负极柱一般都分别位于模组的两侧，不便于模组在电池包内的布置。同时，总有模组之间的连接铜排距离电池包的侧梁距离近的问题，在电池包受到侧面碰撞时容易使汇流排与金属壳体发生接触而形成短路，从而引发起火等安全事故。另外，汇流排从模组一侧跨接到另一侧会使汇流排的长度较长，电阻性损耗较大，导致温升较高，并且汇流排位于电芯防爆阀的上方，可能会阻碍防爆阀所释放物质向外泄露，不利于电芯的安全运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种动力电池模组，通过电芯的排布将整个模组用于对外连接的正负极设于壳体的同一侧，多层模组组合成电池包时，只要将每层模组的正负极置于同一侧，相邻层模组之间的电气连接仅需较短的汇流排即可，可有效避免长汇流排带来的各种安全隐患。

为了实现上述目的，第一方面，本实用新型提供一种动力电池模组，包括壳体，所述壳体内容纳有多个电芯，各所述电芯沿其长度或宽度方向堆叠，各所述电芯之间分别通过汇流排电气连接以形成具有预设容量和预设电压的电芯组件；首电芯的正极通过正极柱汇流排引出所述壳体形成所述电芯组件的正极，尾电芯的负极通过负极柱汇流排引出所述壳体形成所述电芯组件的负极，所述正极柱汇流排和负极柱汇流排均位于所述壳体的第一侧。

进一步地，所述电芯组件由所述汇流排将相邻的所述电芯依次首尾相接串联而成。

进一步地，所述电芯具有2N行，N≥1。

进一步地，所述电芯组件的首电芯的正极毗邻所述壳体的第一侧，电芯组件的尾电芯的负极毗邻所述壳体的第一侧。

进一步地，各行所述电芯沿所述壳体的长度方向排列，每行具有M个电芯，M≥1。

进一步地，N＝2，M＝6。

进一步地，所述电芯组件由所述汇流排将上下相邻的X层所述电芯并联后再依次首尾相接串联而成，X≥2；所述电芯具有2XY行，Y≥1。

进一步地，所述正极柱汇流排连接至第一并联汇流排，所述第一并联汇流排将首X层的所述电芯的正极相并联；所述负极柱汇流排连接至第二并联汇流排，所述第二并联汇流排将尾X层的所述电芯的负极相并联。

进一步地，X＝2，Y＝1。

第二方面，本实用新型提供一种动力电池包，包括多层第一方面任一技术方案所述的动力电池模组，各层所述动力电池模组的极柱位于同一侧并由汇流排连接。

本实用新型通过电芯的排布将整个模组用于对外连接的正负极设于壳体的同一侧，多层模组组合成电池包时，只要将每层模组的正负极置于同一侧，相邻层模组之间的电气连接仅需较短的汇流排即可，可有效避免长汇流排带来的各种安全隐患。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1是本实用新型动力电池模组一个实施例的结构示意图；