[实用新型]一种用于新能源车的取力器有效
| 申请号: | 202021570624.4 | 申请日: | 2020-07-31 | 
| 公开(公告)号: | CN212804098U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 | 
| 发明(设计)人: | 王巧扣 | 申请(专利权)人: | 浙江佰事瑞帕瓦传动有限公司 | 
| 主分类号: | F16H3/20 | 分类号: | F16H3/20;F16H57/023;F16H57/028;F16H63/32 | 
| 代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 燕宏伟;章洪 | 
| 地址: | 314117 浙江省嘉兴*** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 新能源 取力器 | ||
1.一种用于新能源车的取力器,其特征在于:所述用于新能源车的取力器包括一个外壳,一个设置在外壳中的输入装置,一个设置在所述外壳中的输出装置,以及一个设置在所述外壳中的驱动装置,所述输入装置包括一个穿设在所述外壳中的固定轴,一个套设在所述固定轴上的输入齿轮,以及一个套设在所述固定轴上且与所述输入齿轮固定连接的传动齿轮,所述输出装置包括一个穿设在所述外壳中的输出轴,一个套设在所述输出轴上的输出齿轮,至少一个呈周向设置在所述输出轴外侧且沿输出轴轴向设置的限位导向槽,以及至少一个设置在所述输出齿轮内壁且对应插入限位导向槽的限位齿,所述驱动装置包括一个驱动气缸,一个由所述驱动气缸驱动的拨叉,一个设置在所述输出齿轮一侧且与所述拨叉连接的环形套。
2.如权利要求1所述的用于新能源车的取力器,其特征在于:所述外壳包括一个壳体,一个设置在所述壳体中的安装腔室,以及分别设置在外壳两侧的输入口与输出口。
3.如权利要求2所述的用于新能源车的取力器,其特征在于:所述输入装置设置在所述输入口且所述输入齿轮与所述传动齿轮为一体式结构。
4.如权利要求1所述的用于新能源车的取力器,其特征在于:所述输入齿轮外壁设有一个斜向外齿轮部。
5.如权利要求2所述的用于新能源车的取力器,其特征在于:所述传动齿轮与输出齿轮的相对侧的侧壁均设有中凸边低且呈倒尖角的配合导向面。
6.如权利要求3所述的用于新能源车的取力器,其特征在于:所述输出齿轮的相邻外齿远离输出齿轮的夹角大于所述输出齿轮的相邻外齿靠近输出齿轮的夹角。
7.如权利要求1所述的用于新能源车的取力器,其特征在于:所述传动齿轮的外径小于所述输出齿轮的外径。
8.如权利要求1所述的用于新能源车的取力器,其特征在于:所述输出轴的一端设有一个穿出所述输出口的输出配合部。
9.如权利要求1所述的用于新能源车的取力器,其特征在于:所述固定轴上还套设一个位于所述输入齿轮与传动齿轮内侧的输入轴承。
10.如权利要求1所述的用于新能源车的取力器,其特征在于:所述输出轴上套设有两个间隔嵌装在所述外壳上的输出轴承。
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