[实用新型]一种盾构隧道内的运输车辅助平台

权利要求书

1.一种盾构隧道内的运输车辅助平台，连接于盾构机尾部，其特征在于：所述辅助平台包括平台本体(1)、设于所述平台本体(1)下方的用于支撑所述平台本体(1)的支架，所述平台本体(1)位于所述盾构隧道(100)内的中间箱涵(101)延伸方向的至少一侧且所述平台本体(1)的上表面与所述中间箱涵(101)的上表面位于同一水平面上，所述支架下端能够配合的抵触于所述盾构隧道(100)的管片(102)上。

2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道内的运输车辅助平台，其特征在于：所述支架包括多个连接于所述平台本体(1)底部且沿着所述中间箱涵(101)的延伸方向间隔排布的支架单体(2)，所述支架单体(2)包括两个分别连接于所述平台本体(1)底部且向下延伸的连接杆(21)、可转动的设于所述连接杆(21)底端的支撑轮(22)，所述支撑轮(22)能够配合的抵触于所述管片(102)上。

3.根据权利要求2所述的一种盾构隧道内的运输车辅助平台，其特征在于：所述的两根连接杆(21)的排布方向与所述中间箱涵(101)的延伸方向相垂直。

4.根据权利要求2所述的一种盾构隧道内的运输车辅助平台，其特征在于：所述支撑轮(22)万向连接于所述连接杆(21)底端。

5.根据权利要求2所述的一种盾构隧道内的运输车辅助平台，其特征在于：所述支撑轮(22)的转动轴线沿着水平方向延伸且与所述中间箱涵(101)的延伸方向相垂直。

6.根据权利要求2所述的一种盾构隧道内的运输车辅助平台，其特征在于：每个所述支架单体(2)上的两个所述支撑轮(22)的轮面弧度分别能够与所述管片(102)弧度相匹配。

7.根据权利要求2所述的一种盾构隧道内的运输车辅助平台，其特征在于：所述支架单体(2)还包括两端分别连接于所述的两根连接杆(21)下端部的第一加强杆(23)、两端分别连接于所述平台本体(1)靠近所述中间箱涵(101)的一侧与所述第一加强杆(23)中部的第二加强杆(24)、两端分别连接于所述平台本体(1)中部与所述第一加强杆(23)中部的第三加强杆(25)。

8.根据权利要求1所述的一种盾构隧道内的运输车辅助平台，其特征在于：所述中间箱涵(101)两侧具有沿着所述中间箱涵(101)的延伸方向设置的台阶部(101a)，所述平台本体(1)靠近所述中间箱涵(101)的一侧能够配合的悬设于所述台阶部(101a)上方。

9.根据权利要求1所述的一种盾构隧道内的运输车辅助平台，其特征在于：所述辅助平台还包括设于所述平台本体(1)上且位于所述平台本体(1)远离所述中间箱涵(101)一侧的限位件(3)，所述限位件(3)沿着所述中间箱涵的延伸方向设置。

10.根据权利要求9所述的一种盾构隧道内的运输车辅助平台，其特征在于：所述限位件(3)包括设于所述平台本体(1)上的底板(31)、连接于所述底板(31)远离所述中间箱涵一侧的竖板(32)、设于所述底板(31)和所述竖板(32)之间的限位板(33)，所述限位板(33)能够配合的抵挡于运输车(103)的车轮上。