[实用新型]装甲车辆原地转向装置有效
| 申请号: | 202021569820.X | 申请日: | 2020-07-31 |
| 公开(公告)号: | CN212667338U | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
| 发明(设计)人: | 赵金梁;邱泽玉;于光仁;续俊军;刘麟;吕定强;栾卫震;徐绍博;赵韬;张凯凯;杨峰;曾庆东;赵鸿峰;孙德武;宋维顺;周子超;李浩 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军32103部队 |
| 主分类号: | B60S9/205 | 分类号: | B60S9/205;F41H7/00 |
| 代理公司: | 济南光启专利代理事务所(普通合伙) 37292 | 代理人: | 邹文婷 |
| 地址: | 261200 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 装甲 车辆 原地 转向 装置 | ||
1.装甲车辆原地转向装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的上表面镶嵌有旋转驱动电机(11),旋转驱动电机(11)的输出轴固定安装有转轴(12),转轴(12)的外部固定套接有顶板(13),底板(1)的下表面设置有三个用于顶升的抬高机构(2),每个抬高机构(2)内均包括有内槽(23),内槽(23)开设在底板(1)的内部,且内槽(23)的内部设置有千斤顶机体(26),内槽(23)外设置有用于固定的固定机构(3)。
2.根据权利要求1所述的装甲车辆原地转向装置,其特征在于:所述千斤顶机体(26)的下表面固定连接有千斤顶机体(26),千斤顶机体(26)的下表面开设有空槽(27),空槽(27)设置呈等腰梯形状。
3.根据权利要求1所述的装甲车辆原地转向装置,其特征在于:所述内槽(23)设置呈向底板(1)中心上方倾斜状,且内槽(23)的下壁面开设有通槽(28),通槽(28)的内部与底板(1)外部的下方相连通,千斤顶机体(26)活动连接在通槽(28)的内部,且千斤顶机体(26)的上端固定连接有滑动板(22),滑动板(22)上方的倾斜角度与内槽(23)内上壁面的倾斜角度相同,滑动板(22)滑动连接在内槽(23)的内部。
4.根据权利要求3所述的装甲车辆原地转向装置,其特征在于:所述内槽(23)内的两侧壁面均开设有斜槽(25),两个斜槽(25)之间设置有滑轴(24),滑轴(24)的两端分别滑动连接在两个斜槽(25)的内部,且滑轴(24)固定套接在千斤顶机体(26)的内部,千斤顶机体(26)通过滑轴(24)滑动连接在内槽(23)内。
5.根据权利要求1所述的装甲车辆原地转向装置,其特征在于:所述固定机构(3)包括有竖槽(31),竖槽(31)开设在底板(1)的下表面上,竖槽(31)靠近内槽(23)的一侧壁开设有横槽(32),横槽(32)的内部与内槽(23)的内部相连通,横槽(32)的内部活动连接有螺纹柱(33),螺纹柱(33)经由横槽(32)螺纹贯穿进入内槽(23)的内部,且螺纹柱(33)远离内槽(23)的一端固定连接有圆板(34)。
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