[实用新型]一种多功能车轮

说明书

一种多功能车轮，以下简称车轮，由轮毂和多块轮胎片组成，在轮毂外壁设有一圈与轨道对应的轮槽，轮毂中心设有车轴套，车轴套中心为用于固定车轴的车轴孔；位于轮槽外侧的轮毂表面被轮胎片覆盖形成自内向外逐渐缩小的圆形。通过设置与轨道对应的轮槽，使车轮能够沿轨道行驶，轮胎片覆盖在轮毂表面形成自内向外缩小的圆形，使车轮能够在不同孔径的隧道内壁稳定行驶，并且，轮轴与车轮的连接方式为垂直相交的传统方式，即前轮轴两侧分别安装一个前车轮，后轮轴两侧分别安装一个后车轮，使车身不仅适用于轨道及不同孔径的隧道行驶，并且稳定性强。

技术领域

本实用新型涉及一种不仅能够沿轨道行驶，还能够沿不同孔径的隧道内壁平稳行驶的车轮。

背景技术

在地铁或高铁的建设中，铺轨车不仅要能够沿已经铺设好的轨道行驶，还要能够在隧道中行驶。不同的隧道，其孔径可能还不同，因此，还要求铺轨车能够沿不同孔径的隧道内壁行驶。

因此，需要寻找一种不仅能够沿轨道行驶，还能够沿不同孔径的隧道内壁平稳行驶的车轮。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种不仅能够沿轨道行驶，还能够沿不同孔径的隧道内壁平稳行驶的车轮。

本实用新型的技术方案是：一种多功能车轮，由轮毂1和多块轮胎片2 组成，在轮毂外壁设有一圈与轨道对应的轮槽11，轮毂中心设有车轴套12，车轴套中心为用于固定车轴的车轴孔；位于轮槽外侧的轮毂表面被轮胎片覆盖形成自内向外逐渐缩小的圆形。

所述的轮槽11位于从轮毂表面向外突出的两条互相平行的轮槽突缘13 之间。

在位于轮槽外侧的轮毂表面围绕车轴套在轮毂表面设置与轮胎片数量相同的定位螺孔，在定位螺孔与轮槽之间的轮毂表面设置一圈向内凹陷的固定槽14，在固定槽里设有与定位螺孔对应的固定螺孔；所有的轮胎片大小相同形状相同，轮胎片内壁设有与固定槽匹配的固定臂，固定螺丝穿过固定臂旋拧在固定螺孔上，轮胎片远离轮槽的末端用定位螺丝固定在相应的定位螺孔上。

在轮胎片与轮槽突缘之间设置设置柱形轮胎。

固定螺丝朝外的表面嵌入轮胎片2mm以上，同样的，定位螺丝也嵌入轮胎片2mm以上。

在车轴套与轮毂内壁之间设有连接筋。

有益效果：

1.通过设置与轨道对应的轮槽，使车轮能够沿轨道行驶，轮胎片覆盖在轮毂表面形成自内向外缩小的圆形，使车轮能够在不同孔径的隧道内壁稳定行驶，并且，轮轴与车轮的连接方式为垂直相交的传统方式，即前轮轴两侧分别安装一个前车轮，后轮轴两侧分别安装一个后车轮，使车身不仅适用于轨道及不同孔径的隧道行驶，并且稳定性强。

附图说明

图1为本实用新型的一个角度的立体结构示意图；

图2为本实用新型另一个角度的立体结构示意图；

图3为轮毂一个角度的立体结构示意图；

图4为轮毂另一个角度的立体结构示意图；

图5为本轮毂的剖面示意图；

图6为本实用新型的组装示意图；

图7为本实用新型的剖面示意图；

图8为本实用新型形状剖面示意图；

图9为本实用新型在轨道上运行的剖面示意图；

图10为本实用新型在不同孔径的隧道内运行的示意图；

图11为在小孔径的隧道内运行时本实用新型与隧道内壁贴合情况的局部放大图；

图12为在中等孔径的隧道内运行时本实用新型与隧道内壁贴合情况的局部放大图；