[实用新型]一种增程式纯电动车辆安全互锁回路信号检测回路

说明书

本实用新型涉及一种增程式纯电动车辆安全互锁回路信号检测回路，属于增程式电动车安全检测技术领域，包括整车控制器，其特征在于，所述的整车控制器作为中心，分别连接有放电高压互锁回路、充电高压互锁回路和发动机监控回路，所述整车控制器与所述放电高压互锁回路、所述充电高压互锁回路和所述发动机监控回路的连接关系为开关控制连接，通过安全互锁回路上的高电平信号，就可以检测整个系统回路的完整性和连续性，识别系统回路中的异常断开。所以通过本设计能够保证整车高压电气系统完整的前提下保证整车功能实现，也能在整车高压电气系统不完整的前提下保证整车行车安全和高压安全。

技术领域

本实用新型属于增程式电动车安全检测技术领域，涉及到一种检测回路，具体为增程式纯电动车辆安全互锁回路信号检测回路。

背景技术

近在增程式纯电动汽车中，整车高压系统包括动力电池包、驱动电机、驱动电机控制器、DC/DC转换器、发电机、发电机控制器等高压部件。常规的增程式电动汽车系统中会以动力电池包为电源，让互锁信号沿其他高压部件形成单个回路。如果其他高压零部件出现未连接或者异常断开故障，电池管理系统会控制动力电池包直接断开高压。但是行车过程中，出现这种情况会严重威胁到行车安全。车辆静止时，出现这种情况虽然动力电池已经断开，但是母线上残余高压电流依旧会有高压安全隐患。同时如果故障时，增程器系统正在给电池包充电，危害将更加严重。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，设计了一种增程式纯电动车辆安全互锁回路信号检测回路，能够保证整车高压电气系统不完整时的整车行车安全和高压安全。

本实用新型的具体技术方案是：

一种增程式纯电动车辆安全互锁回路信号检测回路，包括整车控制器，所述的整车控制器作为中心，分别连接有放电高压互锁回路、充电高压互锁回路和发动机监控回路，所述整车控制器与所述放电高压互锁回路、所述充电高压互锁回路和所述发动机监控回路的连接关系为开关控制连接。

所述放电高压互锁回路包括整车控制器的输出端所连接的驱动电机控制器，所述驱动电机控制器控制连接有驱动电机，所述放电高压互锁回路还包括电池管理系统，所述电池管理系统与动力电池包控制连接，所述动力电池包与驱动电机供电连接，所述电池管理系统还控制连接有DC/DC转换器，所述DC/DC转换器的输出端通过高压部件连接所述整车控制器的信号输入端。

所述充电高压互锁回路包括发电机和与发电机控制连接的发电机控制器，所述充电高压互锁回路还包括增程器控制器，所述增程器控制器和所述整车控制器开关控制连接所述发电机。

所述发动机监控回路包括发电机控制器，所述整车控制器、所述发电机控制器和所述增程器控制器共同开关控制连接发动机。

所述发动机监控回路还包括手动开关，所述手动开关与所述整车控制器、所述发动机控制器和所述增程器控制器共同开关控制连接发动机。

本实用新型的有益效果是：

本安全互锁回路设计由三路互锁回路信号组成。放电高压互锁回路的信号把整车控制器、驱动电机、驱动电机控制器、动力电池包、电池管理系统、DCDC等其他高压附件串联一起作为一个回路。充电高压互锁回路的信号把整车控制器、发电机、发电机控制器、增程器控制器串联在一起形成回路。发动机监控回路的信号是把整车控制器、增程器控制器和发动机控制器串联在一起形成的回路，同时在第三个回路中串联一个手动开关，此开关要带闭锁装置。

通过安全互锁回路上的高电平信号，就可以检测整个系统回路的完整性和连续性，识别系统回路中的异常断开。所以通过本设计能够保证整车高压电气系统完整的前提下保证整车功能实现，也能在整车高压电气系统不完整的前提下保证整车行车安全和高压安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式