[实用新型]一种发动机摇臂有效
| 申请号: | 202021559542.X | 申请日: | 2020-07-31 |
| 公开(公告)号: | CN212774446U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
| 发明(设计)人: | 吴世鹏;王利乐;胡忠义;覃明智 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号: | F01L1/18 | 分类号: | F01L1/18;F01L3/18;F01M9/10 |
| 代理公司: | 广州海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 王洪娟 |
| 地址: | 537006 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发动机 摇臂 | ||
本实用新型公开了一种发动机摇臂,包括设于气缸盖上摇臂和设于摇臂内的横向油道,所述摇臂上位于靠近气门调整螺钉的一端外壁设有与所述横向油道连通的喷射孔。本实用新型的发动机摇臂,结构设计合理,属于发动机附件技术领域,能够适应发动机各种倾斜安装角度,能够解决V型机气缸盖倾斜安装时较高一侧的气门、气门桥无法获得机油导致润滑不良、气门冷却较差等问题,能够保证发动机气门润滑、冷却。
技术领域
本实用新型涉及发动机附件技术,更具体地说,它涉及一种发动机摇臂。
背景技术
机油从发动机气门摇臂轴流入,然后通过气门摇臂内部的横向油道到达气门调整螺钉竖直向下的竖向油道,然后从球头四周向外流出。球头流出的机油由于重力作用顺着气门桥自然流向气门达到润滑冷却气门的目的。
传统技术气门润滑冷却的机油依赖重力流动供给,当应用在V型机时或发动机倾斜安装时机油无法依靠重力流动到较高一侧的气门,缺机油会导致气门润滑不良、过热,最终导致发动机损坏。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足,本实用新型的目的是提供一种能够保证发动机气门润滑、冷却的发动机摇臂。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种发动机摇臂,包括设于气缸盖上摇臂和设于摇臂内的横向油道,所述摇臂上位于靠近气门调整螺钉的一端外壁设有与所述横向油道连通的喷射孔。
进一步的,所述摇臂上的一端设有与气门调整螺钉相适配的安装孔,所述喷射孔延伸至所述安装孔的孔壁。
更进一步的,所述喷射孔的直径在φ0.5mm至φ3mm之间。
更进一步的,所述安装孔的孔壁设有环形油槽,所述喷射孔延伸至所述环形油槽的槽壁。
更进一步的,所述喷射孔的孔口斜向上延伸设置。
有益效果
与现有技术相比,本实用新型的发动机摇臂的有益效果如下:
本实用新型的发动机摇臂,能够适应发动机各种倾斜安装角度,能够解决V 型机气缸盖倾斜安装时较高一侧的气门、气门桥无法获得机油导致润滑不良、气门冷却较差等问题;能够保证发动机气门润滑、冷却,保证发动机正常运行,防止发动机损坏。
附图说明
图1是本实用新型的发动机摇臂的结构俯视图;
图2是本实用新型的发动机摇臂的结构侧视图;
图3是本实用新型中发动机摇臂装配在气缸盖上的结构剖视图;
图4是本实用新型中发动机摇臂装配在气缸盖上的结构俯视图;
图5是本实用新型的发动机摇臂的局部结构放大剖视图。
图中:1、摇臂;2、横向油道;3、气门调整螺钉;4、喷射孔;5、气缸盖; 6、摇臂轴;7、气门桥;8、球头;9、安装孔;10、环形油槽;11、气门。
具体实施方式
下面结合实施例,对本实用新型作进一步的描述,但不构成对本实用新型的任何限制,任何人在本实用新型权利要求范围所做的有限次的修改,仍在本实用新型的权利要求范围内。
本实用新型的具体实施例是这样的:参照图1-5所示,一种发动机摇臂,包括设于气缸盖5上摇臂1和设于摇臂1内的横向油道2,摇臂轴6、摇臂1、气门桥7、球头8、气门调整螺钉3、气门11设置在气缸盖5上,气缸盖5为V 型发动机的气缸盖,摇臂1上位于靠近气门调整螺钉3的一端外壁设有与横向油道2连通的喷射孔4。
V型发动机的气缸盖5倾斜时上侧气门11较高,依赖重力流动的机油无法润滑上侧较高的气门11。
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