[实用新型]杠杆式无级变速自行车

说明书

本实用新型提供一种杠杆式无级变速自行车，属于自行车领域，以解决骑目前的自行车时所做的无用功较多、容易出现掉链子现象、链条传动损耗较大及非线性跳跃式变速的问题。本实用新型通过设置变速支撑盘、钢丝绞盘、钢丝绳、杠杆、弧形齿条、变速滑块、脚踏板限位环等结构，提供了一种骑行自行车时仅需双脚在脚踏板限位环中进行上下近似于直线往复运动即可的自行车，双脚无需进行圆形运动轨迹运动，从而能够减少骑行自行车所做的无用功。本实用新型通过调整变速支撑盘、后部钢丝绳和前部钢丝绳及变速滑块的位置来对自行车的变速比进行调整，由于可以根据需要任意调整后部钢丝绳和前部钢丝绳的长度和变速滑块的位置，从而能够实现自行车的无级变速。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种杠杆式无级变速自行车。

背景技术

目前主流自行车的动力来源于曲轴，曲轴的转动是通过骑车人腿部发力做向下运动来提供动力。但在骑自行车时，骑车人的双脚是进行圆形运动轨迹，因此，双脚在整个圆形运动轨迹过程中，就会有上下两个死点出现，在死点及其附近腿部发出的力仅有很小一部分分力会直接作用到曲轴上，只有当两只脚运动到水平位置附近时，腿部向下的力才会绝大部分作用到曲轴上，因此，双脚的整个运动过程中仅有约1/3到1/4的运动是做有用功，无用功浪费较严重。

另外，当前主流自行车的曲轴是一体的，当左脚运动到上死点时，右脚就会在下死点，腿部给自行车的动力几乎消失，这时自行车的前进绝大部分只依靠惯性力，所以当自行车在上坡或阻力较大时，就必然会出现向前一蹿一蹿的现象。

此外，目前主流变速自行车的变速系统大多是靠改变主、从动齿轮的齿比来达到变速目的，中间连接是链条，不仅容易出现掉链子的现象，而且链条传动损耗较大，摩擦力较大，传动效率不是很高。

进一步地，现在的变速自行车在变速时，是非线性跳跃式变速。

发明内容

为解决骑目前的自行车时所做的无用功比较多、会出现向前一蹿一蹿的现象、容易出现掉链子的现象、链条传动损耗较大及非线性跳跃式变速的技术问题，本实用新型提供一种杠杆式无级变速自行车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：