[实用新型]一种铁路敞车卸车辅助设备

说明书

本实用新型公开了一种铁路敞车卸车辅助设备，包括车体，所述车体的内部设置有摆放区，所述摆放区的底端内部固定有多个固定块，所述固定块的表面开设有滑动槽，所述摆放区的内部放置有多个收集箱，所述收集箱的底端四角处均设置有金属块；通过设计的收集箱，可以将物料装入其中，在卸车时可以连同收集箱一起移动，将物料卸下，通过设计的固定块、第二滑轮、转动轴、转轮和电机，可以方便将收集箱移动到相应的运输车上，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型属于铁路运输技术领域，具体涉及一种铁路敞车卸车辅助设备。

背景技术

在铁路线各卸车货场，对敞车装载煤炭、石油焦、铁矿石等粉末状或小颗粒装货物卸车时，需要一种辅助装置进行辅助卸车作业，以确保能够快速的进行卸货。

现有的铁路敞车卸车辅助设备在使用时需要花费较多的时间，卸车效率较低，有些还需要人力卸车，增加了工人的劳动强度，而且在卸车时还会有一些碎屑掉落到敞车移动的轨道上，对敞车的移动造成一定的影响，所以需要设计一种结构解决该问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路敞车卸车辅助设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路敞车卸车辅助设备，包括车体，所述车体的内部设置有摆放区，所述摆放区的底端内部固定有多个固定块，所述固定块的表面开设有滑动槽，所述摆放区的内部放置有多个收集箱，所述收集箱的底端四角处均设置有金属块，所述金属块的内部设置有第二滑轮，所述第二滑轮嵌入至滑动槽的内部，其中两个所述金属块之间设置有转动轴，所述转动轴贯穿金属块与第二滑轮相连接，所述转动轴的表面固定有转轮，所述收集箱的底端表面开设有容纳槽，所述容纳槽的内部固定有电机，所述电机的一端与转轮之间连接有皮带。

优选的，所述金属块的表面开设有固定槽，所述固定槽的内部固定有多个凸起，所述固定槽的内部嵌入有截面呈“L”型结构的连接板，所述连接板的一端表面与凸起紧贴，所述连接板的另一端固定有刷头，所述刷头的底端与滑动槽的内壁表面相贴合。

优选的，所述车体的底端设置有多个第一滑轮，所述第一滑轮为金属材质构造。

优选的，所述车体的表面通过合页连接有侧门，所述侧门的表面设置有镀锌层。

优选的，所述侧门的表面对称设置有锁扣，所述侧门的表面对称固定有两个截面呈“C”型结构的把手，所述把手的表面固定有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设计的收集箱，可以将物料装入其中，在卸车时可以连同收集箱一起移动，将物料卸下，通过设计的固定块、第二滑轮、转动轴、转轮和电机，可以方便将收集箱移动到相应的运输车上，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。

2.通过设计的连接板和刷头，可以在第二滑轮移动时对滑动槽的内部进行清理，避免有异物对第二滑轮的移动造成影响，通过设计的固定槽和凸起，方便将连接板固定在金属块上，提高了结构的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型正视剖视图；

图3为本实用新型图2中A区的放大图；

图4为本实用新型图2中B区的放大图；

图5为本实用新型图2中B区安装有连接板的结构示意图；

图6为本实用新型图5的左视剖视图。

图中：1、车体；2、侧门；3、第一滑轮；4、收集箱；5、固定块；6、电机；7、摆放区；8、容纳槽；9、皮带；10、金属块；11、第二滑轮；12、滑动槽；13、转轮；14、转动轴；15、固定槽；16、连接板；17、凸起。