[实用新型]一种可拆分式站台车有效
| 申请号: | 202021543777.X | 申请日: | 2020-07-30 |
| 公开(公告)号: | CN212268913U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
| 发明(设计)人: | 徐长胜;栗明柱;田景志;卢志强;沈凤华;徐丽;焦云国;易丙海;葛忠孝;王宏亮;曲峰利;卢勇 | 申请(专利权)人: | 中车哈尔滨车辆有限公司 |
| 主分类号: | B65G69/30 | 分类号: | B65G69/30 |
| 代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11473 | 代理人: | 张广宇 |
| 地址: | 150000 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 拆分 站台 | ||
1.一种可拆分式站台车,其特征在于,包括站台车本体,所述站台车适于拆分为第一本体和第二本体,所述第一本体包括前平台(12)和前车底(11),所述第二本体包括第三平台(14)和第三车底(13),所述前平台(12)适于设置于所述前车底(11)上,所述第三平台(14)适于设置于所述第三车底(13)上,所述前车底(11)适于和所述第三车底(13)连接,以使所述第三平台(14)的前端连接所述前平台(12)的后端。
2.根据权利要求1所述的可拆分式站台车,其特征在于,所述前车底(11)包括多个阶段车底,所述前平台(12)包括多个阶段平台,每个所述阶段车底上适于设置一个所述阶段平台,多个所述阶段车底适于依次连接,以使多个所述阶段平台拼接为所述前平台(12)。
3.根据权利要求1所述的可拆分式站台车,其特征在于,所述前平台(12)包括第一平台(121)和第二平台(122),所述前车底(11)包括第一车底(111)和第二车底(112),所述第一平台适于设置于所述第一车底上,所述第二平台适于设置于所述第二车底上;
所述第一平台(121)适于通过连接装置(16)与所述第二平台(122)连接,或者,所述第三车底(13)适于通过所述连接装置(16)与所述第二车底(112)连接;
所述连接装置(16)包括连接板(161)和轴销(162),所述连接板(161)与所述第二平台(122)的前端转动连接,或者所述连接板(161)与所述第三车底(13)的前端转动连接,所述轴销(162)插设在所述连接板(161)中,所述连接板(161)适于通过所述轴销(162)与所述第一平台(121)的后端的销孔连接,或者所述连接板(161)适于通过所述轴销(162)与所述第二车底(112)的后端的销孔连接。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的可拆分式站台车,其特征在于,所述前车底(11)上设置升降装置(19),所述升降装置(19)用于使所述前平台(12)升降,所述第三平台(14)的前端适于搭在所述前平台(12)的后端。
5.根据权利要求4所述的可拆分式站台车,其特征在于,所述前车底(11)上设置有支撑柱(113),所述前平台(12)与所述支撑柱(113)可拆卸连接。
6.根据权利要求4所述的可拆分式站台车,其特征在于,所述前平台(12)的前端和后端的相对位置适于发生变化,其中,所述前平台(12)的前端适于通过所述升降装置(19)而升降,所述前平台(12)的后端的高度保持不变,或者,所述前平台(12)的前端和后端的均适于通过所述升降装置(19)而升降。
7.根据权利要求4所述的可拆分式站台车,其特征在于,所述前平台(12)的后端与所述前车底(11)的后端铰接,所述升降装置(19)的底端与所述前车底(11)铰接,所述升降装置(19)的顶端与所述前平台(12)的前端铰接。
8.根据权利要求7所述的可拆分式站台车,其特征在于,所述第三平台(14)包括斜坡平台(141)、前翻转平台(142)和后翻转平台(143),所述斜坡平台(141)安装在所述第三车底(13)上,所述前翻转平台(142)和所述后翻转平台(143)分别铰接在所述斜坡平台(141)的前端和后端,所述前翻转平台(142)适于搭在所述前平台(12)的后端,所述后翻转平台(143)适于搭在地面;
所述前平台(12)的前端铰接有前渡板(123),所述前渡板(123)适于搭在车皮(15)。
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