[实用新型]一种直升机桨叶放置和运输工具

说明书

本实用新型涉及直升机桨叶放置和运输工具技术领域，且公开了一种直升机桨叶放置和运输工具，包括数量为两个的调节仓，所述调节仓左右两侧的底部均固定连接有支撑板，所述支撑板底部的正面和背面均固定连接有支撑腿，两个所述调节仓的顶部均固定连接有固定架，两个所述固定架的内顶壁分别与两个调节仓的顶部之间均固定连接有加强板。该直升机桨叶放置和运输工具，通过转动转动仓，使金属环转动，而第一螺纹杆无法转动，从而使第一螺纹杆可通过与金属环内周壁的螺纹槽螺纹连接而移动，当第一螺纹杆向着活动槽的内部移动后，两个固定架之间的距离会缩短，从而使整个装置可对不同长度的直升机桨叶进行放置。

技术领域

本实用新型涉及直升机桨叶放置和运输工具技术领域，具体为一种直升机桨叶放置和运输工具。

背景技术

旋翼桨叶是指装在旋翼上的桨叶，一副旋翼最少有2片桨叶，最多可达7片，它相当于旋转的机翼，桨叶剖面呈翼型，旋转时产生支承直升机的升力和推动直升机运动的推进力，与旋翼桨毂的联结型式有全铰接式、半铰接式和无铰接式三种。

在直升机桨叶生产的过程中，需要将半成品直升机桨叶放置在放置运输工具上，待需要进一步对直升机桨叶进行加工的时候，再进行拿取，放置运输工具的底部设有移动轮，方便对放置在放置运输工具上的直升机桨叶进行一定路程的移动，但是目前市面上的放置运输工具在使用时无法适应不到长度和不同宽度的直升机桨叶的放置，从而使整个装置使用起来具有一定的局限性，降低了整个装置的实用性，故提出一种直升机桨叶放置和运输工具以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种直升机桨叶放置和运输工具，具备可对不同长度和不同宽度的直升机桨叶进行放置的优点，解决了目前市面上的放置运输工具在使用时无法适应不到长度和不同宽度的直升机桨叶的放置，从而使整个装置使用起来具有一定的局限性，降低了整个装置的实用性的问题。

(二)技术方案

为实现上述可对不同长度和不同宽度的直升机桨叶进行放置的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直升机桨叶放置和运输工具，包括数量为两个的调节仓，所述调节仓左右两侧的底部均固定连接有支撑板，所述支撑板底部的正面和背面均固定连接有支撑腿，两个所述调节仓的顶部均固定连接有固定架，两个所述固定架的内顶壁分别与两个调节仓的顶部之间均固定连接有加强板，位于左侧的所述加强板的右侧固定连接有套杆，所述套杆的外侧活动安装有转动仓，位于右侧的所述加强板的左侧固定连接有一端贯穿并延伸至套杆内部的第一螺纹杆，所述转动仓的内周壁固定连接有金属环，两个所述固定架的顶部均开设有第二滑槽，两个所述固定架的顶部均活动安装有数量为多个的挡杆，所述挡杆的底部固定连接有与第二滑槽滑动连接的第二滑块，所述挡杆的顶部活动安装有一端贯穿并延伸至第二滑块底部的第三螺纹杆，所述调节仓左右两侧的内壁之间固定连接有水平板，所述水平板顶部的正面和背面均活动连接有与调节仓的内顶壁活动连接的第二螺纹杆，所述调节仓的背面活动连接有一端贯穿并延伸至调节仓的内部且与调节仓正面的内壁活动连接的蜗杆，所述第二螺纹杆的外周壁固定连接有与蜗杆啮合的蜗轮，同一调节仓内的两个所述第二螺纹杆的外侧活动安装有活动板，所述调节仓正面的内壁和背面的内壁均开设有第一滑槽，所述活动板的正面和背面均固定连接有升降板，所述升降板远离活动板的一侧固定连接有与第一滑槽滑动连接的第一滑块，同一调节仓内的两个所述升降板的底部固定连接有底板，所述底板底部的正面和背面均固定安装有万向轮。

优选的，所述调节仓的形状为一个内部镂空且底部缺失的矩形，所述固定架的形状为一个倒U字形。

优选的，所述转动仓的形状为一个内部镂空的圆柱体，所述转动仓通过轴承与套杆活动连接，所述转动仓的内周壁固定连接有与套杆的外周壁固定连接的轴承，所述转动仓的左侧开设有与套杆相适配的左侧通孔。

优选的，所述转动仓的右侧开设有与第一螺纹杆相适配的右侧通孔，所述套杆的右侧开设有与第一螺纹杆相适配的活动槽。