[实用新型]一种直升机桨叶放置和运输工具有效
| 申请号: | 202021540936.0 | 申请日: | 2020-07-30 |
| 公开(公告)号: | CN213136692U | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
| 发明(设计)人: | 陈华原 | 申请(专利权)人: | 中信海直航空科技有限责任公司 |
| 主分类号: | B25H3/00 | 分类号: | B25H3/00;B25H5/00 |
| 代理公司: | 深圳市中融创智专利代理事务所(普通合伙) 44589 | 代理人: | 叶垚平;李立 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市南山区南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 直升机 桨叶 放置 运输工具 | ||
1.一种直升机桨叶放置和运输工具,包括数量为两个的调节仓(1),其特征在于:所述调节仓(1)左右两侧的底部均固定连接有支撑板(3),所述支撑板(3)底部的正面和背面均固定连接有支撑腿(2),两个所述调节仓(1)的顶部均固定连接有固定架(4),两个所述固定架(4)的内顶壁分别与两个调节仓(1)的顶部之间均固定连接有加强板(5),位于左侧的所述加强板(5)的右侧固定连接有套杆(6),所述套杆(6)的外侧活动安装有转动仓(7),位于右侧的所述加强板(5)的左侧固定连接有一端贯穿并延伸至套杆(6)内部的第一螺纹杆(8),所述转动仓(7)的内周壁固定连接有金属环(19),两个所述固定架(4)的顶部均开设有第二滑槽(21),两个所述固定架(4)的顶部均活动安装有数量为多个的挡杆(23),所述挡杆(23)的底部固定连接有与第二滑槽(21)滑动连接的第二滑块(22),所述挡杆(23)的顶部活动安装有一端贯穿并延伸至第二滑块(22)底部的第三螺纹杆(20),所述调节仓(1)左右两侧的内壁之间固定连接有水平板(16),所述水平板(16)顶部的正面和背面均活动连接有与调节仓(1)的内顶壁活动连接的第二螺纹杆(12),所述调节仓(1)的背面活动连接有一端贯穿并延伸至调节仓(1)的内部且与调节仓(1)正面的内壁活动连接的蜗杆(10),所述第二螺纹杆(12)的外周壁固定连接有与蜗杆(10)啮合的蜗轮(13),同一调节仓(1)内的两个所述第二螺纹杆(12)的外侧活动安装有活动板(11),所述调节仓(1)正面的内壁和背面的内壁均开设有第一滑槽(17),所述活动板(11)的正面和背面均固定连接有升降板(9),所述升降板(9)远离活动板(11)的一侧固定连接有与第一滑槽(17)滑动连接的第一滑块(18),同一调节仓(1)内的两个所述升降板(9)的底部固定连接有底板(15),所述底板(15)底部的正面和背面均固定安装有万向轮(14)。
2.根据权利要求1所述的一种直升机桨叶放置和运输工具,其特征在于:所述调节仓(1)的形状为一个内部镂空且底部缺失的矩形,所述固定架(4)的形状为一个倒U字形。
3.根据权利要求1所述的一种直升机桨叶放置和运输工具,其特征在于:所述转动仓(7)的形状为一个内部镂空的圆柱体,所述转动仓(7)通过轴承与套杆(6)活动连接,所述转动仓(7)的内周壁固定连接有与套杆(6)的外周壁固定连接的轴承,所述转动仓(7)的左侧开设有与套杆(6)相适配的左侧通孔。
4.根据权利要求1所述的一种直升机桨叶放置和运输工具,其特征在于:所述转动仓(7)的右侧开设有与第一螺纹杆(8)相适配的右侧通孔,所述套杆(6)的右侧开设有与第一螺纹杆(8)相适配的活动槽。
5.根据权利要求1所述的一种直升机桨叶放置和运输工具,其特征在于:所述金属环(19)的内周壁开设有与第一螺纹杆(8)螺纹连接的螺纹槽,所述第二滑槽(21)的正面和背面分别与固定架(4)的正面和背面位于同一平面。
6.根据权利要求1所述的一种直升机桨叶放置和运输工具,其特征在于:所述第二滑块(22)的底部开设有与第三螺纹杆(20)相适配的活动通孔,所述挡杆(23)的顶部开设有与第三螺纹杆(20)螺纹连接的第一螺纹通孔,所述活动板(11)的顶部开设有数量为两个且与第二螺纹杆(12)螺纹连接的第二螺纹通孔。
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