[实用新型]一种汽车空调管道节能保温结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调管道节能保温结构，包括第一壳体，所述第一壳体的下表面铰接有第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体的内侧壁均均匀焊接有弹簧，所述第二卡环远离所述弹簧的一侧固定连接有保温岩棉层，所述保温岩棉层远离所述第二卡环的一侧固定连接有第一隔板，所述第一隔板远离所述保温岩棉层的一侧固定连接有发泡聚氯乙烯层，所述发泡聚氯乙烯层远离所述第一隔板的一侧固定连接有第二隔板，使用者可以将管道放入第一壳体与第二壳体之间，同时通过弹簧和气囊之间的设置，弹簧的反推力，可以增加保温层与管道之间的贴合，同时气囊在完全充气的情况下可以将不必要的空间占据，从而加强管道与保温层之间的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及管道保温技术领域，具体为一种汽车空调管道节能保温结构。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车的舒适性越来越受到人们的关注，为了提高汽车的舒适性，一般的汽车都会配备有制热和制冷功能的空调。车用空调运行时，空调所制备的冷风或热风是在鼓风机的作用下通过空调管道进入车内的。目前汽车采用的空调管道主要为普通的空心硬质塑料圆管，当冷风或热风通过空调管道时，会散播出一部分的热风和冷风，造成浪费。

现有的空调管道节能保温结构在对空调管道的保温大多都是直接将保温装置直接固定在管道的外侧壁，对于工作人员的拆卸较为麻烦，同时现有的汽车空调管道保温结构与管道的贴合并不能作出完全贴合的状态，这就造成了保温结构保温效果不良好，为此，提出一种汽车空调管道节能保温结构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车空调管道节能保温结构。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调管道节能保温结构，包括第一壳体，所述第一壳体的下表面铰接有第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体的内侧壁均均匀焊接有弹簧，所述弹簧远离所述第一壳体和所述第二壳体的一端焊接有第二卡环，所述第二卡环远离所述弹簧的一侧固定连接有保温岩棉层，所述保温岩棉层远离所述第二卡环的一侧固定连接有第一隔板，所述第一隔板远离所述保温岩棉层的一侧固定连接有发泡聚氯乙烯层，所述发泡聚氯乙烯层远离所述第一隔板的一侧固定连接有第二隔板，所述第二隔板远离所述发泡聚氯乙烯层的一侧固定连接有泡沫玻璃层，所述泡沫玻璃层远离所述第二隔板的一侧固定连接有橡胶层，所述第一壳体的内侧壁安装有气囊。

优选的，所述第一壳体的外侧壁套设有第一卡环，所述第一卡环的下表面铰接有第三卡环，所述第一卡环和所述第三卡环的前表面均固定连接有第二固定块，所述第二固定块的内侧壁螺纹连接有螺栓。

优选的，所述第三卡环的下表面固定连接有限位块，所述限位块的下表面固定连接有L形板，所述L形板的内侧壁开设有螺纹通孔。

优选的，所述第一壳体的内侧壁固定连接有管体，所述管体的外侧壁安装有单向阀，所述管体的一端连通于所述气囊的内侧壁。

优选的，所述第一壳体和所述第二壳体的前表面均对称固定连接有两个盒体，两个所述盒体的内侧壁固定连接有第一卡块，另两个所述盒体的内侧壁固定连接有第一固定块，所述第一固定块的上表面焊接有扭簧，所述扭簧远离所述第一固定块的一端焊接有第二卡块。

优选的，所述第一壳体和所述第二壳体相邻的一侧均粘接有密封垫。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车空调管道节能保温结构，具备以下有益效果：

一、在本装置的使用当中，使用者可以将管道放入第一壳体与第二壳体之间，同时通过弹簧和气囊之间的设置，弹簧的反推力，可以增加保温层与管道之间的贴合，同时气囊在完全充气的情况下可以将不必要的空间占据，从而加强管道与保温层之间的稳定性；