[实用新型]一种用于电动汽车的双电机控制器

权利要求书

1.一种用于电动汽车的双电机控制器，包括箱体组件和电气模块组件，所述箱体组件包括箱体(1)，所述箱体(1)中设有散热腔，其特征在于，所述电气模块组件包括PCBA控制板(5)、屏蔽板(6)、薄膜电容(8)、磁环组件(9)、第一三相输出叠层母排(12)、第二三相输出叠层母排(13)、母排支座(14)和两个模块组件(7)；

所述散热腔、薄膜电容(8)、磁环组件(9)和母排支座(14)均设置在所述箱体(1)的底部，所述薄膜电容(8)的输入端穿过磁环组件(9)与母线插件(10)电气连接，所述薄膜电容(8)的输出端分别与两个模块组件(7)的输入端电气连接，所述两个模块组件(7)并排设置在所述散热腔的上侧；所述第一三相输出叠层母排(12)和第二三相输出叠层母排(13)设置在母排支座(14)上，两者的输入端分别与两个模块组件(7)的三相输出端电气连接，两者的输出端进入双电机箱体(1)内部与驱动电机的三相输入端电气连接；所述屏蔽板(6)设置于所述模块组件(7)的上方，所述PCBA控制板(5)设置在屏蔽板(6)上方。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的双电机控制器，其特征在于，所述箱体组件还包括大箱盖(3)、小箱盖(4)、水道盖板(2)，所述大箱盖(3)固定在箱体(1)上，所述小箱盖(4)固定在大箱盖(3)的上侧，所述水道盖板(2)固定在散热腔的上侧，所述两个模块组件(7)固定在所述水道盖板(2)上面。

3.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的双电机控制器，其特征在于，所述模块组件(7)包括相互连接的IGBT和驱动板，所述驱动板固定在IGBT的上方。

4.根据权利要求3所述的一种用于电动汽车的双电机控制器，其特征在于，所述驱动板上设有板载电流传感器(11)，且模块组件(7)的三相输出端有铜管从所述板载电流传感器(11)中心孔穿出。

5.根据权利要求3所述的一种用于电动汽车的双电机控制器，其特征在于，所述IGBT的三相输出端均设置有圆柱形铜管。

6.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的双电机控制器，其特征在于，所述模块组件(7)的输出端包括两个叠层母排，每个叠层母排均包括U、V、W相三个极板，三个极板中间均设有绝缘纸隔开，两个叠层母排呈平行排列。

7.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的双电机控制器，其特征在于，所述母线插件(10)固定在箱体(1)的侧壁上，所述箱体(1)的侧壁上设有低压插件(15)，所述低压插件(15)利用甩线的方式与PCBA控制板(5)实现电气连接。

8.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车的双电机控制器，其特征在于，所述水道盖板(2)的底部设有散热翅片，所述散热翅片排布成S形的流道。

9.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车的双电机控制器，其特征在于，所述箱体(1)的底面下凹形成所述散热腔，所述散热腔的两端分别设有进水口和出水口。

10.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的双电机控制器，其特征在于，所述箱体(1)上设有支脚，所述支脚上设有用于适配电机壳体上的减震装置的圆孔。