[实用新型]一种电池驱动的船舶

说明书

本实用新型提供一种电池驱动的船舶，包括船体，所述船体的甲板内设有机舱和舵桨舱，其特征在于，还包括：舵桨，设于所述舵桨舱内，包括推进轴和安装于所述推进轴上的桨叶，适于推进船舶；推进电机，设于所述机舱内，与所述舵桨的推进轴连接；电池组，所述电池组与所述推进电机连接，适于提供船舶电力和推进电机电力；直流变频母排控制柜，与所述电池组连接，适于控制所述电池组供电。本实用新型所述的电池驱动的船舶，通过变频实现功率调节，适应多种水域环境且节能减排。

技术领域

本实用新型属于内河运输船领域，具体涉及一种电池驱动的船舶。

背景技术

传统的内河运输船配置双机双桨，并且通过主机驱动定居螺旋桨以使得船舶获得推进力。

但是由于内河的实际工况所限制，主机的运行功率与船舶所需求的实际功率相去甚远，并且采用传统柴油主机的内河运输船，其主机的功率调节范围往往有限，一旦主机长期在低负载的情况下运行，导致柴油燃烧不充分，产生大量的大质量污染物，对环境造成了极大的影响。

鉴于此，目前亟待提出一种功率调节范围大、适应性强且节能环保的电池驱动的船舶。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种功率调节范围大、适应性强且节能环保的电池驱动的船舶。

本实用新型的电池驱动的船舶，包括船体，所述船体的甲板内设有机舱和舵桨舱，其特征在于，还包括：

舵桨，设于所述舵桨舱内，包括推进轴和安装于所述推进轴上的桨叶，适于推进船舶；

推进电机，设于所述机舱内，与所述舵桨的推进轴连接；

电池组，所述电池组与所述推进电机连接，适于提供船舶电力和推进电机电力；

直流变频母排控制柜，与所述电池组连接，适于控制所述电池组供电。

进一步的，所述推进电机的驱动轴与所述舵桨通过连接件连接。

进一步的，所述连接件包括连接轴和弹性联轴器；所述弹性联轴器为两个，分别位于所述连接轴两端，且分别与所述推进电机和所述舵桨连接。

进一步的，所述舵桨为两组，对称设于所述舵桨舱两侧，与所述推进电机连接。

进一步的，所述推进电机组为两组，对称设于所述机舱内部的两侧，分别适于与两组所述对转舵桨连接。

进一步的，所述电池组包括电池箱柜和电池舱；所述电池箱柜设于所述机舱上；所述电池舱设于所述机舱内。

进一步的，所述电池箱柜和所述电池舱内均设有硅油，适于冷却所述电池组。

进一步的，还包括柴油发电机，与所述直流变频母排控制柜连接，适于提供备用电力。

进一步的，所述舵桨为对转舵桨。

进一步的，所述对转舵桨的桨叶包括前螺旋桨和后螺旋桨；所述前螺旋桨为四叶螺旋桨；所述后螺旋桨为五叶螺旋桨。

本实用新型的上述技术方案，相比现有技术具有以下优点：

本实用新型所述的电池驱动的船舶，通过电池组向推进电机，在船舶所需的推进力需求降低时，降低电池组对推进电机的输出频率，以降低船舶运行时的功耗；在船舶所需的推进力增加时，增加电池组对推进电机的输出频率，以满足船舶的高负载需求，同时可以通过直流变频母排控制柜实现对推进电机的变频工作，以实现不同工况下的负载需求。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的电池驱动的船舶的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的电池驱动的船舶的局部结构示意图；