[实用新型]一种电池驱动的船舶有效
申请号: | 202021537577.3 | 申请日: | 2020-07-29 |
公开(公告)号: | CN213974415U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 史长林;卢云军;彭彦 | 申请(专利权)人: | 湖北东瀚绿色航运有限公司 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17;B63H5/10;B63H5/08 |
代理公司: | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人: | 徐颖超 |
地址: | 430014 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 驱动 船舶 | ||
1.一种电池驱动的船舶,包括船体,所述船体的甲板内设有机舱和舵桨舱,其特征在于,还包括:
舵桨,设于所述舵桨舱内,包括推进轴和安装于所述推进轴上的桨叶,适于推进船舶;
推进电机,设于所述机舱内,与所述舵桨的推进轴连接;
电池组,所述电池组与所述推进电机连接,适于提供船舶电力和推进电机电力;
直流变频母排控制柜,与所述电池组连接,适于控制所述电池组供电。
2.根据权利要求1所述的电池驱动的船舶,其特征在于,所述推进电机的驱动轴与所述舵桨通过连接件连接。
3.根据权利要求2所述的电池驱动的船舶,其特征在于,所述连接件包括连接轴和弹性联轴器;所述弹性联轴器为两个,分别位于所述连接轴两端,且分别与所述推进电机和所述舵桨连接。
4.根据权利要求3所述的电池驱动的船舶,其特征在于,所述舵桨为两组,对称设于所述舵桨舱两侧,与所述推进电机连接。
5.根据权利要求4所述的电池驱动的船舶,其特征在于,所述推进电机组为两组,对称设于所述机舱内部的两侧,分别适于与两组所述舵桨连接。
6.根据权利要求5所述的电池驱动的船舶,其特征在于,所述电池组包括电池箱柜和电池舱;所述电池箱柜设于所述机舱上,所述电池箱柜内设有电池;所述电池舱设于所述机舱内,所述电池舱内设有电池。
7.根据权利要求6所述的电池驱动的船舶,其特征在于,所述电池箱柜和所述电池舱内均设有硅油腔,所述硅油腔包覆于电池的外周,且腔内充填有硅油,适于冷却电池。
8.根据权利要求7所述的电池驱动的船舶,其特征在于,还包括柴油发电机,与所述直流变频母排控制柜连接,适于提供备用电力。
9.根据权利要求8所述的电池驱动的船舶,其特征在于,所述舵桨为对转舵桨。
10.根据权利要求9所述的电池驱动的船舶,其特征在于,所述对转舵桨的桨叶包括前螺旋桨和后螺旋桨;所述前螺旋桨为四叶螺旋桨;所述后螺旋桨为五叶螺旋桨。
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