[实用新型]仪表板横梁组件以及车辆有效
申请号: | 202021536344.1 | 申请日: | 2020-07-29 |
公开(公告)号: | CN212738292U | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 侯杰;陈玉龙;王亚振;武飞;戴树 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/14 | 分类号: | B62D25/14 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 戴冬瑾 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 仪表板 横梁 组件 以及 车辆 | ||
1.一种仪表板横梁组件(100),其特征在于,包括:
主横梁(10);
辅助横梁(20),所述辅助横梁(20)与所述主横梁(10)相对设置;
转向器固定支架(30),所述转向器固定支架(30)与所述主横梁(10)、所述辅助横梁(20)固定连接,所述转向器固定支架(30)适于固定转向器以及方向盘;
侧围连接板(40),所述侧围连接板(40)适于与车身连接,且所述主横梁(10)和所述辅助横梁(20)的同侧一端均与所述侧围连接板(40)固定。
2.根据权利要求1所述的仪表板横梁组件(100),其特征在于,所述辅助横梁(20)包括:辅助横梁本体(21)以及弯折部(22),所述辅助横梁本体(21)与所述主横梁(10)相对设置且一端与所述侧围连接板(40)固定,所述弯折部(22)的一端与所述辅助横梁本体(21)连接,所述弯折部(22)的另一端朝向所述主横梁(10)延伸并与所述主横梁(10)连接。
3.根据权利要求2所述的仪表板横梁组件(100),其特征在于,所述主横梁(10)包括:第一梁部(11)和第二梁部(12),所述第一梁部(11)的直径大于所述第二梁部(12)的直径,所述转向器固定支架(30)设置在所述第一梁部(11)上,所述第一梁部(11)与所述第二梁部(12)连接的一端变径处理。
4.根据权利要求3所述的仪表板横梁组件(100),其特征在于,所述弯折部(22)连接在变径处理的区域上。
5.根据权利要求1所述的仪表板横梁组件(100),其特征在于,所述主横梁(10)和所述辅助横梁(20)之间还设置有支撑件(50),所述支撑件(50)为多个,多个所述支撑件(50)均一端与所述主横梁(10)连接,另一端与所述辅助横梁(20)连接。
6.根据权利要求5所述的仪表板横梁组件(100),其特征在于,所述支撑件(50)上设置有腰孔,所述支撑件(50)适于固定所述仪表板横梁组件(100)附近的边界部件。
7.根据权利要求3所述的仪表板横梁组件(100),其特征在于,所述第一梁部(11)的管径为25mm-35mm,壁厚为1.0mm-1.5mm。
8.根据权利要求1所述的仪表板横梁组件(100),其特征在于,还包括:中通道支撑管(60),所述中通道支撑管(60)的一端与所述辅助横梁(20)固定连接,另一端向下延伸以固定在车身上。
9.根据权利要求8所述的仪表板横梁组件(100),其特征在于,所述中通道支撑管(60)还通过辅助支撑件(70)与所述主横梁(10)固定。
10.一种车辆,其特征在于,包括:权利要求1-9中任一项所述的仪表板横梁组件(100)。
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