[实用新型]一种新能源汽车电池托架有效
| 申请号: | 202021534720.3 | 申请日: | 2020-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN213401386U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
| 发明(设计)人: | 田强 | 申请(专利权)人: | 田强 |
| 主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 150006 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 托架 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车电池托架,包括底座,所述底座包括对称设置的支撑块,所述支撑块的内侧表面开设有滑槽,所述支撑块的上端外表面边缘处开设有插孔,所述底座的内部滑动安装有散热架,所述散热架包括滑块,所述滑块的上端设置有围板,所述滑块的内部设置有通风网板,所述底座的上端散热架的两侧设置有锁定机构,所述锁定机构包括丝杆,所述丝杆的外侧连接有下定位螺帽与上夹紧螺帽。本实用新型所述的一种新能源汽车电池托架,可以根据电池的大小进行调节,可以对电池侧面进行保护,避免电池膨胀受挤压损坏,可以增加电池的使用寿命,电池可以在外部安装,解决了汽车内部空间狭小不易安装的问题。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,特别涉及一种新能源汽车电池托架。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,通常通过电池托架将电池安装在新能源电车内部,电池拖架是根据电池大小,用铁、铝等金属制作成有规格模型的架子,通过电池托架可以对电池进行固定,并能防止电池受潮;现有的电池托架通常安装在狭小的空间内,电池的安装与拆卸都不方便,且电池长期使用后会膨胀变形,由于电池被固定,会导致电池挤压损坏,为了解决上述问题,我们提出了一种新能源汽车电池托架。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种新能源汽车电池托架,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种新能源汽车电池托架,包括底座,所述底座包括对称设置的支撑块,所述支撑块的内侧表面开设有滑槽,所述支撑块的上端外表面边缘处开设有插孔,所述底座的内部滑动安装有散热架,所述散热架包括滑块,所述滑块的上端设置有围板,所述滑块的内部设置有通风网板,所述底座的上端散热架的两侧设置有锁定机构,所述锁定机构包括丝杆,所述丝杆的外侧连接有下定位螺帽与上夹紧螺帽,所述丝杆的外侧下定位螺帽与上夹紧螺帽之间设置有固定板。
优选的,所述支撑块的下端连接有连接杆,所述连接杆与支撑块之间为固定连接,所述滑槽的前后端贯穿于支撑块的内部,且滑槽位于底座竖直位置的中心点上,所述插孔的数量为四个,所述支撑块与连接杆均为不锈钢材料。
优选的,所述滑块与滑槽相适配,所述滑块的外表面与滑槽的内表面滑动连接,所述滑块的上端围板的两侧活动连接有固定销轴,且固定销轴贯穿于插孔,所述围板的两侧表面与支撑块的内表面滑动连接。
优选的,所述滑块的上端围板的内侧插接有限位板,所述限位板位于滑块的前部,且限位板插接在滑块的上端,所述滑块为空心结构,所述通风网板焊接在滑块的内部,所述围板的内侧两端设置有弹性板。
优选的,所述丝杆的下端外表面与支撑块的上端外表面固定连接,所述下定位螺帽、上夹紧螺帽的内表面与丝杆的外表面通过螺纹连接。
优选的,所述固定板通过下定位螺帽、上夹紧螺帽固定在丝杆的上端,所述固定板的上端连接有移动把手。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:该一种新能源汽车电池托架,通过滑块在滑槽内部滑动可以将其从支撑块内侧抽出,将电池放置在限位板的上端,并将弹性板插入围板与电池间的缝隙内,将滑块推入滑槽的内,将固定销轴插入插孔内使滑块固定,向下旋转下定位螺帽使固定板贴合在电池的上端,然后将上夹紧螺帽拧紧,进而使固定板将电池固定,电池的固定比较牢固,且固定板上下的位置可以调节,可以根据电池的大小进行调节,且通过弹性板可以对电池侧面进行保护,避免电池膨胀受挤压损坏,可以增加电池的使用寿命,调节比较方便,另外,电池可以在外部安装,安装比较方便,解决了汽车内部空间狭小不易安装的问题,使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型一种新能源汽车电池托架的整体结构示意图;
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