[实用新型]用于半挂车悬挂系统的高寿命板簧结构

说明书

本实用新型公开了用于半挂车悬挂系统的高寿命板簧结构，包括板簧本体，所述板簧本体的顶端中心位置螺纹连接有固定螺栓，所述板簧本体的外侧壁均匀嵌套设置有多个U型卡套，且U型卡套通过螺栓固定连接在板簧本体上，每两个相邻的所述U型卡套之间均设置有两个连接弹簧，所述板簧本体的顶侧两端均转动连接有吊架，两个所述吊架的顶侧均转动连接有安装架，所述安装架的外表面均转动连接有多个传动齿轮，且相邻的传动齿轮之间啮合连接。本实用新型中，将每个独立的U型卡套通过固定座与连接弹簧连接在一起，使每个独立的U型卡套相互连接相互限位，以避免某个独立的U型卡套出现脱落的情况，进而延长该板簧本体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及板簧结构技术领域，尤其涉及用于半挂车悬挂系统的高寿命板簧结构。

背景技术

钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等，也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁；

目前，现有的半挂车悬挂系统的板簧结构上的U型固定结构均为独立的部件不能相互连接，从而在长期的使用过程中很有可能偏移的情况，从而降低板簧整体的使用寿命，此外，现有的板簧结构的拆装并不高效，难以提升安装进度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的用于半挂车悬挂系统的高寿命板簧结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：用于半挂车悬挂系统的高寿命板簧结构，包括板簧本体，所述板簧本体的顶端中心位置螺纹连接有固定螺栓，所述板簧本体的外侧壁均匀嵌套设置有多个U型卡套，且U型卡套通过螺栓固定连接在板簧本体上，每两个相邻的所述U型卡套之间均设置有两个连接弹簧，所述板簧本体的顶侧两端均转动连接有吊架，两个所述吊架的顶侧均转动连接有安装架，所述安装架的外表面均转动连接有多个传动齿轮，且相邻的传动齿轮之间啮合连接，多个所述传动齿轮均嵌入连接有定位螺栓。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述连接弹簧的两端均转动连接有固定座，且固定座与相邻的U型卡套之间固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述安装架的外表面均设置有限位罩，且限位罩位于传动齿轮的外侧并与传动齿轮之间转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述传动齿轮的外侧壁中心位置靠近限位罩的一侧开设有限位槽，且限位槽与限位罩的外侧壁之间相互贯通。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述安装架的内侧壁对应限位槽的位置均开设有螺纹槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述定位螺栓分别与多个螺纹槽之间螺纹连接，多个所述定位螺栓对应限位槽的位置均设置有限位块。

本实用新型具有如下有益效果：

1、该用于半挂车悬挂系统的高寿命板簧结构，将每个独立的U型卡套通过固定座与连接弹簧连接在一起，使每个独立的U型卡套相互连接相互限位，以避免某个独立的U型卡套出现脱落的情况，进而延长该板簧本体的使用寿命。

2、该用于半挂车悬挂系统的高寿命板簧结构，通过在同一个安装架上的传动齿轮内嵌入定位螺栓，并转动任意一个定位螺栓，使定位螺栓通过限位块与限位槽的配合，使该侧的传动齿轮被驱动，同时该侧的传动齿轮相应的驱动周围的传动齿轮转动，从而使各个定位螺栓逐渐同时沿着螺纹槽拧入车体上，以便于快速完成该板簧本体的安装，有利于提升安装效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的安装架结构示意图；