[实用新型]一种有轨电车用扣件基板

说明书

本实用新型属于有轨电车技术领域，特指一种有轨电车用扣件基板，包括可以相互拼接的左基板和右基板，所述左基板上设有开口朝向前端面或后端面的开口槽一，所述右基板设有与开口槽一开口朝向相反的开口槽二，所述左基板的右端面和右基板的左端面为相互配合防脱出的配合面。本实用新型更换时拆装无需拆卸整个扣件，拆装方便。

技术领域：

本实用新型属于有轨电车技术领域，特指一种有轨电车用扣件基板。

背景技术：

钢轨扣件是联结钢轨与混凝土轨枕的关键部件，在绝缘、固定钢轨、保持轨道几何状态等方面发挥着重要作用。而基板作为钢轨扣件的重要零件，是承载扣件零件的一个基础，是有轨电车扣件系统的重要部件，其作用是承载钢轨力并传递到下部混凝土轨枕。同时不同厚度的基板可用于调整钢轨位置高低，也可以为扣件提供更好的绝缘性能，保障线信号的安全。

中国实用新型专利CN204849495U公开了一种有轨电车扣件用尼龙基板，所述基板的材料采用玻纤增强的尼龙，所述基板设置有配合螺旋道钉的椭圆形螺栓孔。

更换上述基板时，需要先将螺旋道钉拆下，再将基板上部的零件全部拆卸后才能拆装基板，因基板一般安装在扣件的最下层，更换基板时需要拆卸整个扣件，拆装比较麻烦。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种有轨电车用扣件基板，其更换时拆装无需拆卸整个扣件，拆装方便。

本实用新型是这样实现的：

一种有轨电车用扣件基板，包括可以相互拼接的左基板和右基板，所述左基板上设有开口朝向前端面或后端面的开口槽一，所述右基板上设有与开口槽一开口朝向相反的开口槽二，所述左基板的右端面和右基板的左端面为相互配合防脱出的配合面。

在上述的一种有轨电车用扣件基板中，所述开口槽一和开口槽二均为U型开口槽。

在上述的一种有轨电车用扣件基板中，所述U型开口槽的两侧边相互平行。

在上述的一种有轨电车用扣件基板中，所述U型开口槽的两侧边的距离与螺旋道钉的直径相适配。

在上述的一种有轨电车用扣件基板中，所述配合面为斜面，所述左基板的右端面朝向开口槽一的闭口方向倾斜，所述右基板的左端面朝向开口槽二的闭口方向倾斜。

在上述的一种有轨电车用扣件基板中，所述左基板和右基板结构相同且中心对称。

在上述的一种有轨电车用扣件基板中，所述左基板左端设有与轨枕挡肩相适配的挡肩一，所述右基板右端设有与轨枕挡肩相适配的挡肩二。

在上述的一种有轨电车用扣件基板中，所述左基板的下端面设有向下的凸起一，所述右基板的下端面设有向下的凸起二，轨枕的上端面设有与凸起一相适配的凹槽一和与凸起二相适配的凹槽二。

在上述的一种有轨电车用扣件基板中，所述左基板和右基板均为非金属材料。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

1、本实用新型更换基板时，无需将扣件整体拆卸，只需将螺旋道钉松懈，然后抬高钢轨后可直接拆卸安装左基板和右基板，拆装方便；

2、本实用新型的左基板右端面和右基板左端面为相互配合防脱出的配合面，左基板的右端面和右基板的左端面相互抵触约束，可有效防止列车长时间运行产生振动使基板脱落，提高基板的稳定性；

3、本实用新型的轨枕和基板均设有挡肩，可传递钢轨的横向载荷，保证扣件的稳定性，基板采用分体式，分为左基板和右基板，左基板和右基板分开安装，使基板与轨枕紧密配合，有效避免由于制造误差造成的装配间隙，保证安装精度。