[实用新型]一种海绵城市用减速带

说明书

本实用新型公开了一种海绵城市用减速带，涉及海绵城市技术领域。该海绵城市用减速带，包括减速带本体，所述减速带本体的内部设置有支撑结构，减速带本体的一侧外壁固定安装有引导块，减速带本体的底部外表面固定安装有升降板，升降板的底部外表面固定设置有驱动结构，驱动结构的底部设置有底座。该海绵城市用减速带，当受到来自车辆的压力时，可以进行一定程度的卸力，解决了传统减速带不抗压的问题，使得整个减速带的使用寿命得到较为显著的提升，工型固定块可以有效防止减速带本体的内部中空出现中间折断的现象出现，减速块可以增大对车轮胎的阻力，迫使车辆的行驶速度得到延缓，使得司机不得不降速行驶。

技术领域

本实用新型涉及海绵城市技术领域，具体为一种海绵城市用减速带。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

市场上的减速带固定在地面上，传统减震带为实心结构，长时间使用容易出现破损，在不需要使用时会将其拆除，但会在地面留下固定的痕迹，不仅对市容会有影响，而且长期会造成道路坑洼增大，使得出现一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种海绵城市用减速带，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种海绵城市用减速带，包括减速带本体，所述减速带本体的内部设置有支撑结构，减速带本体的一侧外壁固定安装有引导块，减速带本体的底部外表面固定安装有升降板，升降板的底部外表面固定设置有驱动结构，驱动结构的底部设置有底座，底座的顶部外表面固定安装有保护筒，保护筒的内部包裹有升降板。

优选的，所述支撑结构包括支撑板、工型固定块、固定柱和抗压弹簧，减速带本体的内侧顶部固定安装有支撑板，支撑板的底部外表面固定安装有工型固定块，支撑板的底部外表面固定安装有固定柱，固定柱的外壁固定连接有抗压弹簧，抗压弹簧的顶部与支撑板的底部外表面固定连接。

优选的，所述驱动结构包括电机保护盒、驱动电机、主齿轮和活动板，升降板的底部外表面固定安装有电机保护盒，电机保护盒的内侧底部固定安装有驱动电机，电机保护盒的前侧外表面转动安装有主齿轮，驱动电机的输出轴通过联轴器延伸至电机保护盒的前侧外表面与主齿轮的一端固定连接。

优选的，所述升降板的底部外表面固定安装有活动板，活动板的一侧外壁固定安装有齿槽，主齿轮与齿槽相啮合。

优选的，所述升降板的底部外表面固定安装有升降筒，升降筒的内部开设有滑槽，滑槽的内部滑动安装有滑块，滑块的底部外表面固定连接有限位杆，限位杆的底部固定连接有固定垫，固定垫的底部与底座的顶部外表面固定连接。

优选的，所述减速带本体的顶部外表面固定安装有减速块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该海绵城市用减速带，通过减速带本体、支撑板、工型固定块、固定柱、抗压弹簧和减速块的配合使用，当受到来自车辆的压力时，可以进行一定程度的卸力，解决了传统减速带不抗压的问题，使得整个减速带的使用寿命得到较为显著的提升，工型固定块可以有效防止减速带本体的内部中空出现中间折断的现象出现，减速块可以增大对车轮胎的阻力，迫使车辆的行驶速度得到延缓，使得司机不得不降速行驶。