[实用新型]一种汽车收缩保险杠

权利要求书

1.一种汽车收缩保险杠，其特征在于，所述保险杠安装在汽车底盘上，包括前保险杠伸缩机构、后保险杠伸缩机构和第一顶出气缸，第一顶出气缸的两端分别与前保险杠伸缩机构和后保险杠伸缩机构连接，前保险杠伸缩机构与后保险杠伸缩机构的结构一致，前保险杠伸缩机构包括前保险杠、第一缓冲机构、第二缓冲机构和第三缓冲机构，前保险杠与第一缓冲机构连接的一端连接，第一缓冲机构的另一端与第二缓冲机构连接，第三缓冲机构安装在第二缓冲机构的末端，第一缓冲机构包括缓冲四杆机构，所述的缓冲四杆机构呈菱形，由两个底边相连的三角形组成，在缓冲四杆机构内，两个三角形底边相连处设有第一缓冲弹簧，所述的缓冲四杆机构一端与连接杠连接，一端与第二传冲机构连接，第二缓冲机构包括固定支架，第三缓冲机构包括第二顶出气缸、连接杆和第二缓冲弹簧，连接杆成对对称安装在固定支架的端部，连接杆与固定支架之间转动连接，在连接杆的外侧端部连接有第二顶出气缸，第二缓冲弹簧固定安装在汽车底盘上，前保险杠包括保险杠体、安全气囊、距离传感器和速度传感器，距离传感器固定安装在保险杠体的前端面上，安全气囊安装在保险杠体内，距离传感器和加速度传感器分别与第一顶出气缸连接，在汽车底盘上固定安装有滑轨、固定支架安装块和第一固定块，前保险杠伸缩机构或后保险杠伸缩机构与滑轨滑动连接，第一固定块与第一顶出气缸固定连接，固定支架与固定支架安装块滑动连接，所述的第一固定块与汽车底盘焊接，所述的第一固定块的两侧与汽车底盘连接处还设置有直角三角形的加强筋。

2.根据权利要求1所述的一种汽车收缩保险杠，其特征在于，在前保险杠的后端成对对称设有连接杠，在连接杠上均连接有第一缓冲机构。

3.根据权利要求2所述的一种汽车收缩保险杠，其特征在于，固定支架呈Y字形，包括第一斜杆、第二斜杆和直杆，第一斜杆和第二斜杆与直杆连接，第一斜杆和第二斜杆均分别与第一缓冲机构连接，直杆与固定支架安装块连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车收缩保险杠，其特征在于，在直杆上设有位置传感器，位置传感器与第二顶出气缸连接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车收缩保险杠，其特征在于，在直杆的尾端设有第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部分别与连接杆转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车收缩保险杠，其特征在于，连接杆包括第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆的一端与第一连接部或第二连接部的末端连接，第二连接杆的另一端与第一连接杆的另一端转动连接，第二顶出气缸与第二连接杆的中部固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车收缩保险杠，其特征在于，安全气囊包括杠面气囊和上部气帘，杠面气囊设置在前保险杆的前端杠面上，上部气帘设置在前保险杆的上端杠面上。

8.根据权利要求1所述的一种汽车收缩保险杠，其特征在于，距离传感器分别与安全气囊和第一顶出气缸连接。