[实用新型]一种市政道路用单行道防逆行的减速带构造

权利要求书

1.一种市政道路用单行道防逆行的减速带构造，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上端通过多个螺栓固定连接有支撑壳(2)，所述支撑壳(2)的横截面为等腰梯形结构，所述底板(1)的上端左侧前后均匀固定连接有多个U形固定板(3)，所述U形固定板(3)相对一侧内壁通过销轴转动连接有同一个防逆杆(4)，所述防逆杆(4)的上端后侧固定连接有锥刺头(5)，所述支撑壳(2)的上端开设有多个用于防逆杆(4)伸出的条形开口(6)，所述底板(1)的上端还固定连接有位于U形固定板(3)右侧的第一卡板(7)，所述第一卡板(7)的侧壁均匀固定连接有多根导向滑杆(8)，所述底板(1)的上端还固定卡接有位于导向滑杆(8)右侧的第二卡板(9)，所述第二卡板(9)的侧壁开设有与导向滑杆(8)匹配卡接的固定插槽(10)，所述导向滑杆(8)的杆壁滑动套接有移动套筒(11)，所述移动套筒(11)的上端转动连接有推拉杆(12)，所述推拉杆(12)的上端转动连接在防逆杆(4)的下侧，所述导向滑杆(8)外还活动套接有位于移动套筒(11)和第二卡板(9)之间的复位弹簧(13)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路用单行道防逆行的减速带构造，其特征在于，所述支撑壳(2)的下端对称固定连接有多根定位插柱(14)，所述底板(1)的上端开设有多个与定位插柱(14)对应插接的定位插槽(15)。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路用单行道防逆行的减速带构造，其特征在于，所述导向滑杆(8)和移动套筒(11)为对应的矩形结构。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路用单行道防逆行的减速带构造，其特征在于，所述第二卡板(9)的侧壁和导向滑杆(8)的一端通过固定螺栓(16)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路用单行道防逆行的减速带构造，其特征在于，所述第二卡板(9)的下端固定连接有横板(17)，所述底板(1)的上端固定连接有两个关于横板(17)对称设置且卡套在横板(17)外的L形紧固板(18)，所述L形紧固板(18)和横板(17)之间通过紧固螺栓固定连接。