[实用新型]一种三合一集成双向车载充电系统

说明书

一种三合一集成双向车载充电系统，所述车载充电系统包括：三合一车载充电机，所述三合一车载充电机通过高压电池接线端子与高压电池电连接，电机驱动接线端子与电机驱动器电连接，交流充电桩接线端子与交流充电桩电连接，低压电池接线端子与低压电池电连接，PTC接线端子与电除霜加热器电连接，加热器接线端子与加热器电连接，快充接线端子与直流充电桩电连接，空调压缩机接线端子与空调压缩机电连接；外部控制信号接口与外部系统信号连接。本设计不仅采用集成化设置，简化了布线结构，而且电路设置安全保障性高，能够实现故障的报警。

技术领域

本实用新型涉及一种三合一集成双向车载充电系统，具体适用于综合OBCM、DCDC、PDU等功能，实现双向充电及配电的方案。

背景技术

随着新能源汽车普及，尤其是电动汽车行业对于集成系统的研发非常重视，目前集成化是当前设计工作的发展方向。根据电动汽车的特点，由于自身的电池容量大，双向充电技术是个研究重点。

双向充电机既可以给电动汽车电池进行充电，又可以在必要时，将电池的电逆变成交流给负载离网供电，或回馈到电网并网馈电。电动汽车自身电池容量大，通过双向车载充电机的应用，电动汽车不仅仅是一个运输工具，更将成为一个移动的储能电站。

车载充电机(OBCM)是电动汽车充电系统单元的重要组成部分，承担交流充电的核心载体；直流变换器DCDC为电动汽车高压电池的高压电变化成低压电，为整车低压用电器提供有效保障；高压配电单元PDU能够高效分配电动汽车内部高压电布置，保护高压电气回路，是电动汽车关键组成部分。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的高压电路设计复杂的的问题，提供了一种集成设计的三合一集成双向车载充电系统。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种三合一集成双向车载充电系统，所述车载充电系统包括：三合一车载充电机，所述三合一车载充电机包括高压电池接线端子、电机驱动接线端子、交流充电桩接线端子、低压电池接线端子、PTC接线端子、加热器接线端子、快充接线端子、空调压缩机接线端子和外部控制信号接口，所述三合一车载充电机通过高压电池接线端子与高压电池电连接，所述三合一车载充电机通过电机驱动接线端子与电机驱动器电连接，所述三合一车载充电机通过交流充电桩接线端子与交流充电桩电连接，所述三合一车载充电机通过低压电池接线端子与低压电池电连接，所述三合一车载充电机通过 PTC接线端子与电除霜加热器电连接，所述三合一车载充电机通过加热器接线端子与加热器电连接，所述三合一车载充电机通过快充接线端子与直流充电桩电连接，所述三合一车载充电机通过空调压缩机接线端子与空调压缩机电连接；所述三合一车载充电机通过外部控制信号接口与外部系统信号连接。

所述高压电池接线端子的负极端分别与车载充电机、DC/DC转换电路、电机驱动接线端子、PTC接线端子、加热器接线端子、快充接线端子和空调压缩机接线端子的负极端相连接；

所述高压电池接线端子的正极端串接OBC/DC保险后分别与车载充电机输出侧的正极端和DC/DC转换电路输入侧的正极端相连接，所述车载充电机的输入侧与交流充电桩接线端子的零线、火线、地线和控制引导线相连接，所述DC/DC转换电路的输出侧与低压电池接线端子的正、负极相连接；

所述高压电池接线端子的正极端与电机驱动接线端子的正极端相连接；

所述高压电池接线端子的正极端串接PTC保险后通过PTC1继电器与PTC接线端子的PTC一档供电正极端相连接，所述高压电池接线端子的正极端串接PTC保险后通过PTC2继电器与PTC接线端子的PTC二档供电正极端相连接；

所述高压电池接线端子的正极端串接加热器保险后通过加热器继电器与加热器接线端子的正极端相连接；

所述高压电池接线端子的正极端串接快充继电器后与快充接线端子的正极端相连接；