[实用新型]电池模组、包括该电池模组的电池包和车辆有效
申请号: | 202021515882.2 | 申请日: | 2020-07-28 |
公开(公告)号: | CN212907978U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 李鑫;杨舟;严丽;曾武;罗程;李平 | 申请(专利权)人: | 桑顿新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/531 | 分类号: | H01M50/531;H01M50/528;H01M50/502;H01M50/258;H01M50/249 |
代理公司: | 长沙楚为知识产权代理事务所(普通合伙) 43217 | 代理人: | 李大为 |
地址: | 411100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 模组 包括 车辆 | ||
1.一种电池模组,其特征在于,包括:至少4个电池模块、第一电性连接件和第二电性连接件;
所述至少4个电池模块中某两个相邻的所述电池模块的同侧正、负极耳之间通过所述第一电性连接件电性连接,且所述至少4个电池模块中的其它同侧正、负极耳之间通过所述第二电性连接件间隔电性连接,以使某两个相邻的所述电池模块的正、负极耳分别形成所述电池模组的正极耳和负极耳。
2.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述第一电性连接件的长度为40mm-50mm,所述第二电性连接件的长度为60mm-100mm。
3.根据权利要求2所述的电池模组,其特征在于,所述第一电性连接件和第二电性连接件均为导电金属件。
4.根据权利要求3所述的电池模组,其特征在于,所述导电金属件为铜排。
5.根据权利要求1-4任一项所述的电池模组,其特征在于,所述第一电性连接件与所述电池模块的极耳之间的电性连接为可拆卸连接;
所述第二电性连接件与所述电池模块的极耳之间的间隔电性连接为可拆卸连接。
6.根据权利要求5所述的电池模组,其特征在于,所述第一电性连接件与所述电池模块的极耳之间螺接或铆接;
所述第二电性连接件与所述电池模块的极耳之间螺接或铆接。
7.一种电池包,其特征在于,包括:
箱体;
至少3个如权利要求1-6中任一项所述电池模组,每个所述电池模组依次排列于所述箱体内;
第三电性连接件,用于使两个相邻的所述电池模组电性连接;
第四电性连接件,用于使所述电池模组中的同侧正、负极耳之间间隔电性连接。
8.根据权利要求7所述的电池包,其特征在于,所述电池包包括3个电池模组,其中,所述3个电池模组中的第一个电池模组与第三个电池模组的同侧极耳通过所述第四电性连接件连接,且所述3个电池模组中的其它同侧极耳通过所述第三电性连接件连接,以使某两个相邻的所述电池模组上的正、负极耳分别形成所述电池包的总正极耳和总负极耳。
9.根据权利要求7所述的电池包,其特征在于,所述电池包包括至少4个电池模组;
所述至少4个电池模组中某两个相邻的电池模组的同侧正、负极耳之间通过所述第三电性连接件电连接,且所述至少4个电池模组中的其它同侧正、负极耳之间通过所述第四电性连接件间隔电性连接,以使某两个相邻的所述电池模组的正、负极耳分别形成所述电池包的总正极耳和总负极耳。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆中安装有权利要求7-9任一项所述的电池包。
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